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 Oggetto del messaggio: Re: Il W.I.P. del B.I.B.-Elaborazioni casalinghe.
MessaggioInviato: domenica 19 luglio 2020, 8:05 
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armchair ha scritto:
marconolasco ha scritto:
@ Francesco
Non sapevo che Dumper, oltre che un nome generico di un tipo di autocarri, fosse anche un marchio. Non ho trovato nulla al riguardo. Ne sai qualcosa?

Anch'io ne so quanto te.



Credo d'aver preso una cantonata, ma si sa, a volte anche i più bravi, belli e goliardici sbagliano ... :mrgreen:


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 Oggetto del messaggio: Re: Il W.I.P. del B.I.B.-Elaborazioni casalinghe.
MessaggioInviato: venerdì 9 ottobre 2020, 19:48 
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Tempo fa ho preso in mano la Maserati e ne ho rifatto pianale, scarpe e assetto. Come al solito non sono riuscito ad eliminare del tutto le asimmetrie del modello.
Ho chiuso le luci dei passaruote. Nella terza foto si vedono gli anteriori chiusi e i posteriori ancora originali.


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 Oggetto del messaggio: Re: Il W.I.P. del B.I.B.-Elaborazioni casalinghe.
MessaggioInviato: venerdì 9 ottobre 2020, 23:25 
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marconolasco ha scritto:
Tempo fa ho preso in mano la Maserati .

Bravo! Non perdere l'abitudine...


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 Oggetto del messaggio: Re: Il W.I.P. del B.I.B.-Elaborazioni casalinghe.
MessaggioInviato: sabato 10 ottobre 2020, 12:02 
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Non intervengo spesso su questo thread, anche se lo trovo assai interessante.
Da una parte c'è l'aspetto storico del modellismo, i primi modelli speciali.
Dall'altra l'aspetto strettamente modellistico, l'elaborazione.
Osservandoli con l'occhio di chi è abituato a collezionare BBR e Spark, questi modelli fanno quasi tenerezza, innegabilmente, ondeggiano tra il naif e l'infantile.
Non c'è mai stato, però, un errore di valutazione più grande e più superficiale, infatti, come ogni in attività umana, c'è sempre un principio a cui segue l'evoluzione.
Evoluzione costante, che fa tesoro e si nutre delle esperienze altrui, quasi fossero delle stalattiti o delle stalagmiti, che si formano goccia su goccia.
Vi immaginate cosa sarebbe oggi la musica se non fossero esistiti i vari Mozart, Chopin... o, in tempi più recenti, i Beatles?
Lo stesso vale per qualsiasi forma artistica.
Dal punto di vista modellistico poi, sono modelli che si prestano a qualsiasi interpretazione e filosofia, dal "montaggio da scatola" strettamente storico a qualcosa di più "dissacrante", anche più profondo, come vedo fare anche su kit più recenti.
Un'ultima cosa, chi ha i capelli bianchi ricorda perfettamente gli esordi di BBR e quelli, molto più recenti, di Spark ed anche loro hanno fatto molta strada per arrivare dove sono oggi.


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 Oggetto del messaggio: Re: Il W.I.P. del B.I.B.-Elaborazioni casalinghe.
MessaggioInviato: sabato 10 ottobre 2020, 13:35 
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ABM, cioè Alberto Balestrini Modelli. 1978, ModelExpo di Verona. Poi sarebbe nata BBR...


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 Oggetto del messaggio: Re: Il W.I.P. del B.I.B.-Elaborazioni casalinghe.
MessaggioInviato: sabato 10 ottobre 2020, 14:08 
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...le sa tutte, ce le ha tutte!
Bentornato, uncle Humbert! :D


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 Oggetto del messaggio: Re: Il W.I.P. del B.I.B.-Elaborazioni casalinghe.
MessaggioInviato: sabato 10 ottobre 2020, 14:23 
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Ciao Carlo, vado via subito, comunque.
Spark di vent'anni fa, ref.02:


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 Oggetto del messaggio: Re: Il W.I.P. del B.I.B.-Elaborazioni casalinghe.
MessaggioInviato: sabato 10 ottobre 2020, 14:24 
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Sia Balestrini, sia Ripert hanno imparato la lezione in fretta.


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 Oggetto del messaggio: Re: Il W.I.P. del B.I.B.-Elaborazioni casalinghe.
MessaggioInviato: sabato 10 ottobre 2020, 17:15 
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Iscritto il: sabato 27 febbraio 2010, 1:23
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Umberto ha scritto:
Allegato:
_MG_8832.jpg
ABM, cioè Alberto Balestrini Modelli. 1978, ModelExpo di Verona. Poi sarebbe nata BBR...


Ricordavo le Tyrrell, ma la BT46B me l'ero scordata!


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 Oggetto del messaggio: Re: Il W.I.P. del B.I.B.-Elaborazioni casalinghe.
MessaggioInviato: sabato 10 ottobre 2020, 18:39 
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Per quanto la referenza Spark rappresenti una vettura che non era di sicuro un esempio di bellezza, il modellino è ben realizzato, la linea, le proporzioni, i colori, la posa decals e i particolari erano al meglio delle realizzazioni diecast dell'epoca, il medesimo modellino si poteva ottenere acquistando al doppio del prezzo, circa, il kit di Provence Moulage e poi assemblato se si era bravi o affidarlo ad un bravo montatore che al costo del kit o di più lo realizzava...e a volte, spesso, la resa non era all'altezza dello Spark che al costo della metà del kit era già bello che pronto. Poi certo che ci sia stata una evoluzione degli Spark di allora ma sicuramente sono partiti da subito facendo capire come volevano lavorare.
Per il resto concordo con Alfonso su questo tread, siamo partiti da lontano e abbiamo fatto tanta strada e i modelli del passato devono essere visti con gli occhi del tempo.


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MessaggioInviato: domenica 11 ottobre 2020, 4:49 
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nihao
14 anni che lavoro in spark
ogni giorno di adandare avanti
l esempio e la redizione della 962 Shell


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 Oggetto del messaggio: Re: Il W.I.P. del B.I.B.-Elaborazioni casalinghe.
MessaggioInviato: lunedì 22 marzo 2021, 18:37 
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Elio, ti ringrazio qui! Tiro su anche il W.I.P. per postare l'avanzamento lavori della Maserati 300S di John Day, che invero langue un po', e di altri obsoleti degli anni '60.

Alla Maserati ho rifatto il pianale, con scarpe e scarichi nuovi, e ho incominciato ad aprire quello che c'è da aprire sulla scocca.
I tre obsoleti sono due Mebetoys, una Chaparral e la Ford MkII che avevo già presentato nel thread dei confronti in livrea n. 2 Le Mans 1966, e la Ford GT-J della Politoys Export.

Nella Chaparral ho dovuto richiudere la presa d'aria a dx sul muso che avevo aperto ovviamente per realizzare la vincente a Brands Hatch. Poiché nel frattempo è stato sostituito da un TSM il Mebetoys diventerà la versione Monza 1967, quindi ancora senza la presa d'aria. Questa versione mi permette di non realizzare il retrovisore dal lungo stelo, inoltre penso che i tecnici di Besana fossero andati a Monza per quote e foto della vera da cui ricavare il bel modello tutto apribile che fece la nostra felicità. Purtroppo dovrò rifare il parabrezza, quello originale è messo proprio male...

La Ford sta diventando la n. 7 che si ritirò a Le Mans nel 1966 dopo aver fatto da lepre nelle fasi iniziali. Mi sono limitato ad aggiungere il setto che divide lo sfogo sul cofano anteriore e a realizzare alcuni fori per specchietti ecc..
Qui il parabrezza è opaco, ma integro, proverò a lucidarlo.

Alla Ford J ho aperto un foro per un tappo di rifornimento e una NACA sulla sommità, presenti in tutte le foto che ho trovato. Vi sarebbero altre due piccole NACA sui fianchi dietro l'abitacolo, ma queste non si vedono in tutte le foto e lo zamak è duro...


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 Oggetto del messaggio: Re: Il W.I.P. del B.I.B.-Elaborazioni casalinghe.
MessaggioInviato: lunedì 29 marzo 2021, 15:31 
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Mi sono appena arrivate le decals della Chaparral in versione Monza. Provengono dalle Filippine da una azienda che non conoscevo, le ho acquistate ad occhi chiusi, ma, a parte una attesa di una quarantina di giorni (che il venditore, correttamente, mi aveva preannunciato), mi sembrano veramente ok. Sono un poco più care di quelle del "solito" sito spagnolo, ma, come vedete, sono veramente complete e arricchite da una guida con note storiche dell'auto vera e con un dettagliato schema di posa. Ovviamente non so ancora come si comporteranno (non sono rifilate ai bordi), ma ve ne darò conto e, se starete bravi, vi rifilerò anche un confronto con la stessa vettura interpretata da TSM, ma in versione Brands Hatch... :lol: Se qualcuno le conoscesse e avesse qualche avvertenza e/o consiglio per la posa gliene sarei grato.
Intanto ecco lo stato attuale del Mebetoys. Ho rifatto i fari (calotte non precise, ma la foto amplifica molto...se si è orbi come me, dal vero, l'imprecisione quasi non si nota...) e il parabrezza, che era rigato e soprattutto fessurato. Purtroppo quello originale conteneva la sede dei perni di rotazione delle portiere apribili, che ho dovuto pertanto ricostruire perché volevo mantenere questa caratteristica tipica del modello.


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MessaggioInviato: lunedì 29 marzo 2021, 15:36 
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Insieme alle decals della Chaparral mi sono arrivate anche quelle del debutto in gara, a Daytona nel 1966, del prototipo della Porsche 906. Stesse caratteristiche. Il modello è un edicoloso della Porsche Collection. Il blu è troppo scuro, credo, ma il cupolino del cockpit è in plastica e ingloba tettuccio e vetri, temo di non riuscire a riverniciare decentemente, quindi penso che lascerò il blu originale.


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Ecco l'avanzamento lavori dell'altro Mebetoys (veramente ci sarebbe anche una Porsche 910, ma per ora è in lista d'attesa...), la Ford MK II n. 7 ritirata a Le Mans nel 1966, in configurazione gara con il cofano nero. In questo caso sono riuscito a recuperare il parabrezza originale, sporcato dalla colla di uno sciagurato montaggio del tergicristallo. Ho rovinato il bollo frontale del numero e uno nuovo è in arrivo, questa volta dal sito spagnolo. Forse dovrò rifare il cofano. Rimarranno i fari originali perché saranno schermati.


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