Le marcature UIC...?

e chi le vede le marcature? ... dai Nicolò... basta osservare bene quella foto e una foto del Rheingold originale per capire che su una cosa (giustamente) non si poteva fare "ritorno"

Gli alloggiamenti per le tabelle di percorrenza, collocate nelle fiancate...?

Parli dei finestrini Luì?

Un saluto a tutti. Ho visto della nuova consegna della carrozza letti rumena di Amintiri art 20042 tipo MU. Una domanda per gli esperti:
per l'EN Venezia 240/241 quale sarebbe la carrozza utilizzata?
Questa o la Roco art 45064 WL33 ex DSG?
Nel sito www.vagonweb.cz/razeni/ c'e una composizione con una carrozza simile a quella di Roco (tetto arrotondato).
Grazie. Stefano.

Di norma c'è una DWA, ovvero nessuna delle due...

was ist das?

esatto, mi riferisco ai vasistas dei finestrini che sono stati eliminati nel tempo...

Grazie a Gabriele per la risposta. Almeno evito di comprare un altro modello. Stefano.

...questo e' il motivo per cui i miei treni internazionali preferiti sono gli speciali d' agenzia; a volte al vero rasentano l' inventato e percio', modellisticamente parlando, ci si puo' sbizzarrire !

Saluti
Stefano.

Salve,

ma fusse che fusse che il modello della WR Mitropa era (non so ora) a catalogo Sachsen un po' di anni fa' ?

Mi mangio ancora le mani per non averla acquistata ( a prezzo non proprio modico ) alcuni anni fa' quando ne ebbi l' occasione. Era un modello da vero estimatore della vettura "foresta" !

Saluti "ristoratori"
Stefano.

Stefano:era lei !La vettura ristorante Bautzen era una sorta di modello unificato di alcune ferrovie dell'est,tra cui la versione Mitropa delle DR(quella della foto),ma anche la famosa versione MAV e le innumerevoli livree ricevute dalle unità PKP(Papouga,Intercity,WARS):modellisticamente,limitatamente alla Sachsen esistono le versioni tedesche in livrea Mitropa ed orientrot-viola-bianco,delle MAV credo siano esistite entrambe(con porte grigie o arancioni)e delle PKP in livrea Papouga e Intercity,altro non so...

Ciao,Piero.

...mannaggia e rimannaggia...forse debbo allungare la mia gia' lunga lista delle vetture internazionali che mi piacciono (di WR tedesche ne ho gia' tre...l' ultima l' ho acquistata dieci giorni fa'...e dire che la mia raccolta di modelli di treni e' a tema FS...in teoria...).

Forse riesco a trovare un alibi per non allungare la lista.
La vetture della foto di cui sopra dovrebbe essere la 74767 del catalogo Tillig (in epoca VI), mentre, per compatibilita' di epoca con le mie WL e cuccette DB, a me interesserebbe la 74725 (in epoca IV).

Domanda da un milione di dollari: la WR Mitropa in epoca IV puo' aver fatto parte di un treno speciale di agenzia negli anni 80 ?

So che sono "antico" nelle mie domande, ma a me piacciono i treni "antichi".

Saluti "speranzosi"
Stefano.

Esatto,la carrozza è quella che hai indicato(Tillig 74767)in epoca,diciamo,tra inizio anni '90 ed oggi.
Sulla presenza in un treno d'agenzia della versione epoca IV:penso che un'esclusione a priori sia impossibile,non mi ricordo di aver visto nessuna foto con la vettura in quella livrea,però mai dire mai.
Se non erro la Bautzen in livrea Mitropa era usata nello Spree Alpen Express Berlino-Verona assieme a carrozze Halberstadt ancora in livrea DR e carri DDm DB nella prima metà degli anni '90,ma non sono certo devo verificare(foto anche sul TT linea del Brennero ...)

Ciao,Piero.