Interessante questo ragionamento sui motori in c.c.
Comunque la mia idea di un motore solo a due alberi risolve il tutto.

Adesso devo fare due ragionamenti su cosa far girare gli assi non motore, quelli delle ruote saranno su cuscinetto a sfera.
Gli altri assi (2 per lato del motore) penso di farli girare su delle buccole in ottone saldate ai fianchi.

buona giornata

Non è un ragionamento è il comportamento reale.

Giusto per saperlo, al vero, quindi anche sulle locomotive vere arrivati al punto di regime ottimale di lavoro di un motore, cioè quando i valori di: velocità, corrente assorbita, coppia resa sono i migliori possibili, aumentando la tensione di alimentazione per aumentare la velocità si ottiene che aumenta la corrente assorbita ma la coppia resa diminuisce e il motore si surriscalda.
Pertanto per aumentare la velocita senza penalizzare troppo la coppia e la temperatura del motore si agisce quindi sull'eccitazione diminuendola.
Al contrario in fase di spunto si porta al valore minimo ottimale la tensione di alimentazione e si aumenta l'eccitazione, quindi la velocità resta bassa ma la coppia aumenta, anche in questo caso bisogna porre attenzione in quanto il motore si surriscalda.

Scusa ma hai valutato quanto peserà la locomotiva finita?
A spanne è un attimo fare un paio di kg, pertanto due motori da 4 W sono piuttosto piccoli, se poi deve trainare qualcosa.

Ciao,

se ho capito bene sul catalogo della Motraxx parlano di 4A di corrente massima per circa 48W di potenza ogni motore, direi che quasi 100W dovrebbero bastare per muovere 2 o 3 kg di ottone.
Anche dimezzando la potenza dovrebbe bastare!?!
Se ci sono altri modelli di motore sperimentati in casi analoghi i suggerimenti sono sempre molto graditi.

grazie

Andrea

Ciao Andrea, qui trovo tutto quel che cerchi...

https://slatersplastikard.com/assets/pd ... xFlyer.pdf

Ciao, Ennio

Ciao Ennio,

mi stanno girando gli occhi a vedere il pdf.

Grazie!!!

Quale motore di quelli qui citati rende 48 W in continuo? Mi pare nessuno: dimensionalmente sono troppo piccoli, le leggi dell'elettrotecnica/fisica quelle sono.
Scusa Andrea, ma mi pare che non hai chiaro i parametri delle tabelle.
I 4 A sono i massimi allo spunto, quindi solo per qualche decina di milli secondi, diversamente tutti quei motori bruciano.
La potenza resa dei motori qui presentati non supera i 5 W continui, salvo questo
https://www.conrad.it/p/motraxx-sr555sh ... min-244478
che è dichiarato 12,07 W.
In ogni caso devi guardare le curve.

Ciao,

X Marco,
grazie per la valutazione della potenza dei motori.

X Ennio,

mi piace molto il modello AGB17, assomiglia molto come ingombri alla motorizzazione originale della E424 e simili.

Buona giornata a tutti

Andrea

Ti si ribalteranno quando vedrai il costo.... 116 sterline cadauno....

Ciao Ennio,

Non commento il tuo commento !!!!!!!!!!!!!!!

Andrea

Anni fa a Swissminiatur mi risulta usassero i motori dei tergicristralli delle auto , e li i modelli girano tutto il giorno , dovrebbero essere abbastranza potenti e affidabili e sono a 12V .
E li trovi anche dallo sfasciacarrozze.

Ciao a tutti,

dovrei essere arrivato al progetto finale per il carrello della E424.
Come si può vedere il motore è unico con due assi, la cosa mi ha permesso di ridurre il numero degli ingranaggi semplificando il disegno.
Appena riesco a mettere insieme il primo prototipo proverò a vedere come riuscirà a rimorchiare un carro con un bel peso (batterie) per valutare la potenza.

Mi sono piaciute molto le motorizzazioni consigliate da Ennio ma il loro prezzo mi è piaciuto un po meno

Come sempre sono graditi suggerimenti e/o consigli vari.

grazie

Andrea