2700-1800-1800-2700 (Br64)ruotini 850 motrici 1500
2300-1900-1900-2300(910)ruotini 830 motrici 1490
I Bissel non dovresti trovare difficolta' a modificarli
per quanto riguarda l'interasse e diverso diametro ruote potrei chiudere un occhio
saluti
Polifemo

grazie Polifemo, "nessuno" ha trovato le ruote ok: "gibson wheels 4' 3'' 13 spoke" hanno un assale massiccio ma non saranno di facile quartatura. pero' questo passa la maga del web .............
ps : a differenza di qualcuno <<rispetteremo rigorosamente l' interasse>>!

lavori in corso







prosegue ........................

siamo al tetto !




adesso verrànno le difficoltà ........

tralascio momentaneamente il perfezionamento delle sovrastrutture per dedicarmi alla realizzazione dei longheroni. qui cominciano a sorgere dubbi per una realizzazione performante. come potete vedere il carro della macchina prevede tre sale accoppiare piu' una sala portante anteriore e posteriore. queste sale nel progetto originale prevedono una spostabilità radiale per consentire di affrontare le curve di tracciato senza sviare data la lunghezza del carro stesso. il dubbio é questo come consentire lo spostamento radiale? é opportuno ridurre la larghezza dei longheroni in prossimità di questi assi portanti? oppure devo pensare di dare un leggero gioco sterzante (pero' questa soluzione non mi sembra quella originale) quale soluzione ?

ps:
quando intendo ridurre larghezza dei longheroni intendo questa soluzione:


pero' NON mi sembra che nel progetto macchina il telaio prevedesse questa soluzione.

Ciao, stai facendo un bellissimo lavoro, complimenti!

Come molti sapranno, io sono un amante delle autocostruzioni e delle elaborazioni, e tutti coloro che si cimentano in queste cose sono da me apprezzati moltissimo.
Per me, il modellismo è questo.
Stò aspettando con ansia di vedere la parte inferiore: longheroni telaio ruote; ho iniziato i giorni scorsi l'elaborazione della 831 jouf e, anche nel mio caso devo ricostruire tutto il telaio per farla in tre assi rispetto al modellino francese.

Ciao e buon lavoro,

Massimo

Credo che i spostamenti radiali per tre assi motore non e necessario prevedere. Lascia qualche millimetro di gioco ed e fatta!
Come vedi dalla foto, si tratta di un telaio della 480, con 5 assi. Raggio di curvatura minimo previsto 600mm.
Velimir

grazie a tutti :
@ massimo per l' incoraggiamento
@ chrav per il suggerimento. molto belli i telai di chrav con le prese di corrente a molletta. in effetti é cosi' che vorrei farlo anche se non sono cosi' bravo

di qui' si va nella citta' dolente,
di qui si va tra la perduta gente

Se io avessi una botteguccia | fatta di una sola stanza | vorrei mettermi a vendere | sai cosa? La speranza. |
"Speranza a buon mercato!" | Per un soldo ne darei | ad un solo cliente | quanto basta per sei. |
E alla povera gente | che non ha da campare | darei tutta la mia speranza | senza fargliela pagare.

non é mia, é di Rodari ......... poi verranno i tempi ...... amari

Gianni ,persona di fine intelletto, aveva intuito che gia' negli anni 70 la speranza in Italia era specie in estinzione.Ai nostri giorni possiamo affidarci solo ad un lontano parente della Speranza :Spe-Renzi
p.s
quel tipo di prese di corrente credo le venda ancora Weinert

purtroppo tutte le foto dei miei lavori ,postate con image shack, sono andate perse.Ho ritrovato in un vecchio HD questa immagine dell'allora costruenda 910 (in N)

[quote="vettore60"]purtroppo tutte le foto dei miei lavori ,postate con image shack, sono andate perse.Ho ritrovato in un vecchio HD questa immagine dell'allora costruenda 910 (in N)

magistrale, come al solito, considerando poi la scala

sto verificando la possibilità di utilizzare due ingranaggi in ottone che ho trovato nella ........ scatola dei rifiuti. posto le informazioni:



vorrei utilizzarli con vite senza fine in ottone e un motorino a 16000 giri che ne dite ? (sono scarso in meccanica ...... e anche nel resto )

cosi' hai un rapporto di trasmissione 'quasi pari a 2\3 ,ti avvicini un po troppo al valore 1 ,avrai poca forza di trazione e girera'piuttosto velocemente .la ruota A dovrebbe essere un pignone(max 11 denti o gli dovresti affiancare una ruota dentata di modulo inferiore (M3,M2) e fare diventare quest'ultima la ruota conduttrice sulla quale calettare la vite senza fine .
Ma chi t'ha cecato per imbarcarti in quest'impresa???
auguri
Polifemo