E bravo Andrea! Ho avuto l'onore di vederla dal vivo e posso garantire che é una splendida vaporiera, che rende benissimo le forme della macchina vera, e a vederla a fianco di quella di Top Train non sfigura per niente.
Teneteci aggiornati, sono soprattutto curioso del lavoro di Delpiano e sono sicuro che anche Massimo ci stupirà.

Appunto, a me fa fare un "ohhh" di ammirazione !
Se più di 30 anni fa, con la tecnologia di allora, riuscivi a fare tanto, beh chissà ora!

Massimo

Magari riuscissero anche i miei modelli a far sorridere così.....
Grande , Andrea complimenti!

Massimo ,sotto con il progetto ( molto interessante),che aspetto il tuo ennesimo bel lavoro

Ciao
Gianfranco

Magari riuscissero anche i miei modelli a far sorridere così.....
Grande , Andrea complimenti!

Massimo ,sotto con il progetto ( molto interessante),che aspetto il tuo ennesimo bel lavoro

Ciao
Gianfranco

Andrea, dopo aver visto la foto del tuo capolavoro, quella del modello di Chicco e saputo del progetto di Delpiano, posso anche fare festa...

Tra l'altro non conoscevo questa vaporiera e me l'ha fatta scoprire proprio capolinea poco tempo fa.. Comunque adesso devo terminare un pò di lavoretti a breve, e poi vediamo che cosa ne uscirà. Il primo passo, come giustamente dice Claudio, sarà studiare il telaio, ruote e motorizzazione.

Ringrazio tutti gli amici che sono intervenuti ed hanno dato il loro contributo e spero presto di contimuare questo filetto con le fasi dei lavori.

Massimo

Claudio.....basta questo.........assi delle ruote perfettamente combacianti con gli assi delle bielle...........(vedi allegato schizzo)



Velimir[/quote]

e invece non basta, perchè la quartatura non è la distanza tra i perni di biella, che deve essere uguale al passo del perno ruote e non ci piove, ma che comunque consente un minimo gioco senza creare problemi funzionali, ma l'angolo di calettamento tra i due lati della macchina, che se non è perfetamente a 90 gradi crea moti parassiti impossibili da eliminare.

Vorrei chiedere ai più esperti se l'ipotesi che espongo sia corretta - oppure un'idea sballata di un ambizioso pasticcione.

Mi riferisco ovviamente alla meccanica di un modello in H0, non al funzionamento di un mezzo di trazione reale.

La quartatura (tra le ruote destra e sinistra di un singolo assale) potrebbe anche essere di 89° o 91°, la cosa importante è che la misura sia ripetuta - identica - con assoluta precisione su ogni altro singolo assale della loco.
Ovvero: se riesco a costruirmi una dima adeguatamente solida, il lavoro potrebbe non risultare un incubo...
Jack lo squartatore attende i vostri suggerimenti!

Una osservazione al disegno pubblicato da Andrea (che ringrazio): esistono dei compassi a due punte con regolazione a vite, che oltre a rimanere più "fermi" risultano anche più adatti a ripetere misure corte.

Cartografici saluti,

Andrea Chiapponi

Si, può essere lievemente diversa da 90°, basta che sia uguale per tutti gli assi accoppiati (parliamo ovviamente di modelli in scala ridotta)
IN caso di differenze tra gli angoli di sfasamento i perni di biella dei vari assi sarebbero soggetti a sollecitazioni di flessione alternata avanti-indietro, e la biella di accoppiamento a sforzi anomali di trazione compressione(o carico di punta)

Complimenti Andrea sarà datata ma trasmette un fascino proprio che la blasonata bellissima non trasmette .. diciamo un senso di vissuto e di retrò ... a me piace e devo dire che per l'epoca e per la manualita utilizzata per costruirla devo farti i complimenti ...

Massimo

Se ricordo bene, le locomotive a vapore (vere) a 3 cilindri a semplice espansione* avevano le manovelle sfasate di 120°, quindi tale era lo sfasamento anche fra le manovelle esterne delle ruote degli assi accoppiati. E se è riprodotto sui modelli e questi funziano...

*no, quelle a doppia espansione avevano il cilindro interno che "attaccava" a metà dell'angolo di 270° fra le manovelle esterne, sfasate di 90°-270° appunto. Non ho mai capito il perchè. La sola locomotiva così fatta ancora esistente si trova in un museo negli USA.

Possono anche essere a 120° , e (quindi a 119 o 121) l'importante è che il valore sia lo stesso per tutti gli assi.

*no, quelle a doppia espansione avevano il cilindro interno che "attaccava" a metà dell'angolo di 270° fra le manovelle esterne, sfasate di 90°-270° appunto. Non ho mai capito il perchè. La sola locomotiva così fatta ancora esistente si trova in un museo negli USA.[/quote]


forse perché il cilindro interno , di pressione diversa dai due esterni produceva una spinta doppia e quindi parificava le due esterne ?

Ciao a tutti;
E' arrivato il momento di niziare i lavori per questa autocostruzione, ma finche non risolvo il problema ruote da 22mm 18 razze e giusti contrappesi non posso procedere con il telaio e la meccanica...

Ho deciso di farmele con il sistema che ho sperimentato tempo fà: le preparo al tornio da un pieno di ottone: Parte rotabile, bordino ruota, retro bordino ruota, bordo frontale e foro assale. (ne ho già fatte quattro ma una ha un piccolo errore dunque è da scartare).

Le passo poi sotto la cnc con un'apposita morza che ho studiato, e partendo dal centro, gli faccio fresare i contrappesi, la flangia con il foro per il perno biella e le vele.
Ho già guasi finito i due disegni: uno per il primo ed il terzo asse, che mi sembrano con il solito contrappeso, il secondo per quello centrale il cui contrappeso è più grande e sfasato.

E quì ho bisogno di un aiutino: che distanza devo fare fra il centro del perno dell'assale e quello del perno della biella?

Purtroppo al momento non ho utensili per l'ottone, ma presto vi faccio vedere il risultato.
Vediamo se tutto andra bene o avrò buttato via del tempo...

Massimo

Ciao. Premetto che non ho mai costruito una macchina a vapore. Mi viene da dire che la lunghezza della manovella, è quella ricavata dal disegno... Ma è da verificare che non ci siano impedimenti vari nel movimento con le altre parti, tali per cui sia necessaria una modifica alla manovella.
Ma Alan Gibson. Fa ruote da 22 per 18 razze senza contrappeso. Come mai le hai scartate?
Ciao
Antonio

Ciao; semplice, perché non lo sapevo...
Faccio subito una ricerca!

Grazie

Ci sono anche Markits, dia.22 e 18 spks (catalogo, section 2B)! Poi sono di metallo...............e costano di piu......

Velimir