Ho sverniciato modelli in ottone di varie marche : Micrometakit, Top Train, Metropolitan , Fulgurex … mai trovata traccia di primer .

Tutti sverniciati per immersione in diluente nitro .

So per certo che Micro usava tinte epossidiche bicomponente almeno dopo il 2010.

Ciao a tutti e buona serata,

per rispondere a Claudio io lavoro così, oramai da un po' di tempo
e mi pare che il risultato sia buono....
1 - Prima di tutto effettuo una lavatura con ultrasuoni di tutti i particolari che
ho saldato in modo da eliminare ogni traccia di flussante utilizzato per saldare.
Di seguito effettuo una micro sabbiatura, perchè dico micro ? Perchè utilizzo
polvere di ossido di alluminio con grana 320 (29 micron) che è una polvere
fine come il borotalco per dare una idea delle dimensioni.
In realtà la sabbiatura non serve per fare attaccare meglio la vernice, bensì io la
adotto perchè in questo modo elimino tutti gli eccessi,depositi e residui di saldatura.
In pratica dopo la sabbiatura non dovrei più vedere alcun segno di stagno.
A me serve per questo.
2 - poi lavo tutto con un "antistatic degraser", ce ne sono di produttori diversi,
chiamati anche "anti siliconici" che serve per togliere ogni residuo oleoso, residuo
di polvere di corindone e prepara alla verniciatura. Va fatto, dopodichè i particolari
non dovrebbero essere più toccati con le mani nude !
3 - Una verniciatura leggerissima con primer per carrozzeria tipo Azko Coatings
Lesonal 1K etch primer, è molto fluido, mono componente. Perchè?
Perchè l'epossidico a 2 componenti, che ho usato anche io, è troppo coprente
e occulta moltissimi particolari. Per cui l'ho sostituito con questo e mi trovo molto bene.
Poi con carta di vetro 1000 elimino ogni imperfezione, segni di gocce, striature etc. etc.
Vedi le immagini allegate.
4 - Verniciatura finale alla nitro o acrilica con aerografo. Io utilizzo dei De Vilbiss e Iwata con
ugello da 0.2 mm oppure 0.5 mm.

Come dice Andrea, è vero molti produttori (anche famosi) non utilizzano il primer
proprio perchè è giudicato troppo coprente, e hanno ragione. Per cui verniciano
direttamente con la nitro dopo avere pulito/sgrassato perfettamente le parti del modello.

Io preferisco dare cmqe il primer.

Spero di avere detto tutto....ma non è "vangelo" poi ognuno fa quel che vuole e quel che può....

A presto

Beppe

L anti siliconico lo usi nella lavatrice a ultrasuoni e lo riutilizzi piu volte?

No, non lo metto nella lavatrice essendo un solvente volatile.

Come ho detto la lavatrice la uso per lavare i particolari dopo
le operazioni di saldatura e/o le lavorazioni meccaniche.

Posso utilizzare sia il liquido detergente Sonica ML oppure il
TI-BI da orologeria. Il risultato è il medesimo: una pulitura approfondita,
uno sgrassaggio profondo e inibizione degli acidi utilizzati.

Quindi risciacquo tutto per bene in acqua corrente e poi asciugo
il tutto con un phon ad aria calda per qualche minuto.

Poi faccio la sabbiatura, se lo ritengo necessario per il tipo
di pezzi, ma in genere la eseguo sempre, per i motivi detti in precedenza.

Per finire lavo tutto con il degraser per togliere tutti i possibili grassi
e polveri rimanenti. A questo punto sono pronto per la verniciatura
e proseguo come detto in precedenza.

Quando prendi la mano e hai la confidenza tutto diventa normale
e le operazioni sono poi sempre le stesse, magari ripetute se
sbagli e/o ti accorgi che hai saltato qualche particolare e/o dimenticato
qualche lavorazione per cui devi ripetere....

Beppe

Buon giorno a tutti,

il lavoro di verniciatura procede adagio...con tanti se e tanti ma....
La cosa difficile è scegliere il colore della cassa....ho dovuto rivedere
le scelte fatte in precedenza e.....immergere il primo pezzo fatto nell'acetone
e ricominciare....vedremo come andrà.
Per adesso ho concluso i due pulpiti di comando della macchina.
Eccovi alcune immagini.

A presto e....buona Santa Pasqua a voi e alle vs. famiglie

Beppe

Che meraviglia. Bravo.
Saluti e buona Pasqua a tutti
Riccardo

Quella di reimmergere nel solvente pitture non venute bene é una pratica che conosco bene

Piuttosto nonostante la bassa definizione ammiro i quadranti con le loro belle lancette : decals? Fotoincisioni a rilievo? Altro ?

Comunque bravissimo !

Ciao Andrea,

a dire la verità poteva venire ancora meglio ma mi devo accontentare...
E' sempre così, quando fai qualche cosa e poi finisci, alla fine trovi un'altra soluzione
che sarebbe stata meglio della precedente....
I quadranti degli strumenti sono dei trasferibili e non delle decals.
Mancano ancora i portaceneri che devo trovare e montare....

Alla prossima !

Beppe

Ciao a tutti,

eccoci al dunque...ho terminato la prima fase della verniciatura.
Ora mi aspettano tutti e tanti piccoli particolari aggiuntivi.
Dopo vari ripensamenti e prove ho scelto i colori e questo è il risultato.
L'aspetto della macchina cambia molto a seconda del tipo di illuminazione
e dalla finitura non lucida bensì semi opaca o satinata che si dica.
Ovviamente le tre parti principali sono affiancate in modo posticcio tanto
per dare l'idea dell'assieme del modello.
A me piace così e voi cosa ne pensate?

A presto !

Beppe

Non entro nel merito della tinta che ricordando il Roco presumo corretta in base all’epoca, ottima la stesura sempre difficile da uniformare su superfici così estese.

Buona serata a tutti,

ho iniziato il montaggio del biellismo, della parte trasmissione e motore.
Eccovi le prime immagini dei due telai con il biellismo appena assemblato.
Il montaggio viene portato avanti biella con biella e ad ogni step viene verificato
il corretto funzionamento e fluidità di marcia, che deve avvenire senza alcun impuntamento
nè incertezza, altrimenti proseguendo tutto diventerebbe più complicato e
difficile da sistemare.
Ora devo rilavorare al tornio i bulloni M1.4 dei perni delle manovelle per un miglior effetto
di realismo e poi inserirò anche il gruppo motore-volano.
Come al solito vi terrò informati circa lo sviluppo di queste fasi per me molto delicate.

Come vi pare ? Le foto traggono in inganno perchè in realtà il telaio non è grigio bensì nero inchiostro.

A presto e grazie per la vostra attenzione.

Beppe

Meccanica pesante..Maestro

Cosi lavori puliti e sempre bello da vedere!

Ciao

Ciao a tutti,

oggi ho installato la parte di potenza e completato la trasmissione
con il montaggio del volano e della vite senza fine a 7 principi.

Come al solito allego alcune immagini.

Ho anche completato le parti riguardanti le porte e finestrini che vi
farò vedere nei prossimi giorni.

Alla prossima !

Beppe

Ciao a tutti,
è quasi da un mese e mezzo che non ci sentiamo e il motivo è dettato dalla difficoltà
con cui il lavoro è andato avanti, lentamente, molto lentamente, per una infinita serie
di ostacoli che ho incontrato nella esecuzione dei vari montaggi.
Ho dovuto studiare bene come effettuare le varie connessioni elettriche e meccaniche
e poi verificare le modalità di assemblaggio cercando di non fare troppi errori. Poi alla
fine capita sempre qualche cosa e ...si deve rifare o riprendere la dove si è sbagliato.
Ora siamo alla fase dove si devono montare tutte le cose più piccole, dove si devono
verniciare i particolari più minuti e poi incollarli, etc. etc.
Non da ultimo tutta la parte di motori, trasmissioni e biellismo: non so quante ore ho
passato provando e riprovando, montando e smontando le varie componenti al fine di
vederlo girare come un orologio. Fa la sua bella mpressione vederlo girare !
Non vi elenco tutta la serie di modifiche introdotte: prima pensate, poi studiate, infine
realizzate e quindi installate: ci sono stati dei momenti in cui volevo fosse tutto finito
e gettare la spugna per la nausea che avevo; è stato tutto un bel esercizio di pazienza.
Cmqe siamo arrivati fino a qui, potete vedere di seguito le ultime serie di immagini e
spero vivamente di farvi vedere presto la macchina finita.

A presto e aspetto come al solito i vs. commenti

Beppe