Purtroppo le decal erano molto dure e non si piegavano. Mai sentito parlare di ammorbidenti per decal chiederò al negozio. Comunque da lontano sono d'effetto

Dato che la E464 375 in livrea mista IC/Ex Frecciabianca non è stata più realizzata ho deciso di realizzarla io. Sono andato a cercare la base per l'elaborazione in un negozio che sta facendo sconti (Roma zona Arco di Travertino) ed ho trovato la E464 Vitrains in livrea IC (2245) ma con respingenti tradizionali. Prima di iniziare con l'elaborazione (decal + vernice) mi sono dovuto procurare respingenti di tipo "moderno" e aggancio automatico. Questa motrice al vero percorre tutta la penisola con IC giorno ed IC notte in trazione simmetrica con un'altra E464 in livrea IC giorno.

Sto cercando di costruire al mio meglio la carrozza con la quale andavo in riviera romagnola tantissimi anni fa:

Buonanotte!
Rodolfo

Bella idea !
Domanda: è una terza classe quindi andavi prima del 56 ?
Se si , prendevi anche la Ravenna Rimini ? Che cosa vi circolava? Essendo di Bologna e del 58 i miei ricordi iniziano da metà anni 60 ….
Grazie
Andrea

Purtroppo sono del '55 e il mio primo viaggio al mare risale all'estate del '61. Di conseguenza era già stata promossa di II classe, ma ho dei ricordi così vividi che mi sembra proprio lei. Ovviamente non ero in grado di capire se era una Bz 23 o Cz 33 in origine. Avevo notato i finestrini più grandi di quelli delle altre carrozze e i sedili imbottiti. Era trainata da una bella locomotiva a vapore con il tender, forse una 691, e il colore isabella (al sole) appariva molto più chiaro di quello al quale ci hanno abituato i modelli odierni. Ho fatto tutto il viaggio spesso con la testa fuori dal finestrino, litigando con i genitori...
Per qualche estate ho fatto Ferrara-Gabicce e mi ricordo che il viaggio era molto lungo e c'erano delle soste prolungate, con degli scossoni dei quali non capivo la ragione. Forse un cambio di locomotiva o l'aggiunta di altre carrozze? I nomi che ricordo sono Riccione e Cattolica, forse perché vicini alla meta.
Dopo anni dedicati ai carri, ho sentito il bisogno di costruire/elaborare carrozze ferroviarie del tempo che fu, quando c'era ancora la III classe, per fare qualche bel convoglio...
Purtroppo non ricordo che altri mezzi ci fossero in giro, a parte i 626 e i 636.
Ciao,
Rodolfo

Per andare al mare sulla adriatica la facevano da padroni i 428 ( volevo la prima carrozza così stavo incollato al finestrino del mantice per vedere i perenni movimenti del cassonetto ).
Questi a volte erano anche sulla Rimini Ravenna a mangiarsi un po’ di binario ).
Circa il vapore ricordo bene i raccoglitori serviti dalle 625 sempre sulla RM -Ra e le 835 manovrare le carrozze a Bologna Centrale .
Sempre nutrito il gruppo di cento porte presenti nelle composizioni .

E' vero! Come ho fatto a non ricordare le 428, che sono sempre state fra le mie favorite!
Per il vapore a Ferrara, ricordo le 835 per le manovre in stazione ma anche sui numeroso raccordi (zuccherifici, mercato ortofrutticolo, Montedison, la darsena e altri ancora visibili incastonati nell'asfalto).
Dal ponte sul Po di Volano vedevo il convoglietto passare di sotto. Purtroppo non ho pensato di fare fotografie...
Per gli anni '70 mi ricordo di essere andato a Rovigo con centoporte trainate da 625 ed E 326.

Esatto i 326 spadroneggiavano da Bo a Pd !
Esistevano poi i treni diretti ( senza cambio ) da Bo a Rm via Castel Bolognese - Ra appannaggio delle automotrici diesel . Qui il ricordo è più confuso :Aln 772 ? Aln 880 ?

Un momento, la linee Ferrara-Ravenna-Rimini è stata elettrificata in due tratte nel 1978 (Ravenna- Rimini) e nel 1979 (Ferrara-Ravenna), quindi negli anni '60-'70 o TV o TD.
La locomotiva poteva essere anche un GR 685 o una GR 623: 691 no di sicuro, il loro peso assiale era incompatibile con quella linea, e ormai lavoravano solo sulla MI-VE.
Per saperne di più sui treni circolanti ci sono le varie pubblicazioni dell'ing. Cesa De Marchi appunto per quella linea e quell'epoca.

Non è che magari il treno era l'Adria Express, visto che scendevi a Gabicce?
Quindi 685, e magari carrozza non FS.
https://ilromagnolo.info/rubriche/stori ... a-riviera/

Nei primi anni '60 dubito che un treno locale o un diretto su quel percorso avesse in composizione una carrozza così, salvo fosse un treno proveniente da nord di Ferrara: qui occorrono gli orari del tempo.
Dubito anche che vi fossero treni diretti Ferrara-Pesaro via Ravenna, e tanto meno via Bologna.

All'epoca c'era anche un diretto Milano-Ferrara, e altri da Mantova, sempre via FSF, ma non ho notizie di prolungamento oltre Ferrara: la Freccia Orobica, e il suo fratello da Mantova, sono una storia diversa.

Le mie uniche certezze riguardo ai ricordi di bambino di sei anni sono la grande locomotiva a vapore con il tender e la carrozza castano-isabella con i finestrini grandi e i sedili imbottiti. Per il resto non ho idea del tragitto e dei cambi di trazione e ho solo elencato quello che vedevo dal finestrino, ovviamente ricordi confusi.

Visto che il treno proseguiva oltre Rimini, appunto in quella stazione poteva avvenire il cambio della locomotiva.
A meno che nei ricordi manchi il cambio treno.

Qui la pagina dell'orario del 1960 (al momento quello del 1961 non l'ho trovato), e il tuo treno poteva essere solo l'Adria Express.

E ho trovato anche il Parma-Livorno che ho preso io alcune volte, poi sono passato agli orari più comodi della Freccia della Versilia che mi permetteva anche di partire direttamente da Sorbolo in treno.

...aggiungo un mio ricordo, poco dettagliato e che poco arricchisce l'argomento...c'era una carrozza diretta Milano C.le/Cervia nel treno per Rimini e forse oltre , di primo mattino nei primissimi anni '70, in estate...

...mentre vorrei chiedere a Rodolfo qualche dettaglio sugli scalini della sua carrozza, mi piacciono.
Grazie
umberto

Grazie Umberto, ma il merito non è mio: sono fusioni di Ser Luke. Io ho solo dipinto i supporti metallici in castano (PURAVEST) e le pedane con il TAMIYA XF-78 WOODEN DECK TAN, leggermente irruvidito con carta vetrata media. Il bordo delle pedane ripassato in colore alluminio.
Rodolfo

Finalmente finita!









una descrizione passo-passo del lavoro e altre immagini su:

https://www.chimicaone.it/vettura-passe ... -isabella/

Buona domenica a tutti!

Rodolfo

In quasi tutti i convogli bls c'era una mista 1/2 classe
ma non la fa nessuno
l'ho fatta io

sono 2 carrozze lima di 1 e 2 classe tagliate incollate e riverniciate
ciao
Titty