Ciao a tutti,

ho ordinato un motore di ricambio per l'652 Rivarossi e oggi è finalmente arrivato, ma.......

A parte il fatto che nella foto sul sito ci sono anche gli alberi cardanici e nella confezione, no cosa già segnalata ad Hornby.... decido nel frattempo di provare il motore e... sembra molto duro.

Lo collego ad un trasformatore, do un'ingrassata e.... inizialmente gira, ma decisamente male, vibra parecchio e fa un rumore come di cuscinetti andati... aumento i giri e ad un certo punto improvvisamente diventa silenziosissimo e in pratica spariscono le vibrazioni....

Tutto andrebbe bene se fosse finita lì... fermandolo e rifacendolo ripartire, ogni tanto il casino e le vibrazioni ricompaiono.... l'unica maniera per farli sparire è di nuovo farlo girare a tutta birra, come se ci fosse qualcosa dentro che sfrega e con l'accelerazione centrifuga si sistemasse... boh... vi è mai capitata una roba del genere???

Purtroppo non posso aiutarti.
Penso tuttavia che questi siano motori low cost. Anche il motore su un mio 428 ha un comportamento simile.
Così come predica HR nel comunicato stampa, avvaliti dei diritti dei consumatori, anche se secca. Se compatibile prova con un motore più performante, ne trovi anche a prezzi ragionevoli
Ciao e auguri
Paolo

Qualcuno ha un sito dove trovare dei motori? Mi piacerebbe cambiare qualcuno vecchio.

http://www.hollywoodfoundry.com/#mashima

Ciao
Despx

Non ce n'è uno più vicino? Magari su questo continente?

Lì ti ammazzeranno con i costi di spedizione, temo. Anche se i motori sono piccolini...

Cerca in Francia e in Inghilterra...
saluti

I motori mashima li ho trovati in Inghilterra da finneyandsmith. Mi pare abbiano anche i Canon.
Se digiti mashima motors trovi tutto.
Tra i ricambi rail details c'è un motore che dovrebbe essere discreto.
Ciao

Intanto ho scritto a Hornby segnalando il problema, vediamo cosa rispondono...

Li ho poi chiamati, sono stati gentilissimi e mi hanno mandato un motore nuovo (e gli alberini di trasmissione).

Questo funziona alla grande.... l'unico problema è che evidentemente con il nuovo modello hanno modificato anche il telaio. Il "tunnel" che va dal motore fino ai carrelli deve essere più largo, per via dei nuovi alberi di trasmissione telescopici (al posto di quelli a osso di cane).

Installati sul vecchio telaio funzionano alla grande... finché si è in rettilineo, in curva sfregano contro il telaio....

Ho perciò dovuto armarmi di fresa, smontare i carrelli e svasare il tunnel, soprattutto vicino ai carrelli. Risultato di un giorno di lavoro con il minitrapano: una tonnellata di limatura, un'opera mastodontica di ripulitura di tutto il telaio (con gli avanzi di grasso che c'erano, la limatura si è incollata ovunque) e.... ho colto l'occasione per sostituire i cavi che dai carrelli vanno alla pcb, visto che sono troppo rigidi e in pratica si staccano ogni volta che smonto la pcb per accedere al motore o ai carrelli (ho usato dei cavi di risulta di un decoder fritto, colori a cavolo, ma molto più flessibili).



Ho riassemblato la meccanica, per provarla su di una specie di S in modo da vedere se sfregava ancora, ma sembra tutto ok.... certo, ora c'è da risistemare tutta la parte elettrica/elettronica