https://www.youtube.com/watch?v=8_KK8BEKDlI

Ci risiamo.... nel video di "Akiem483" possiamo vedere la "nuova" livrea IC notte che prenderà il posto della "vecchia" cromia del segmento notte, che vecchia non era affatto. Ormai è pratica "compulsiva" quella di TI che cambia livree a più non posso per IC notte e giorno. Mi chiedo cosa sperino di ottenere? che il viaggiatore, o cliente come viene chiamato oggi, non si accorga che le vetture ed il servizio è lo stesso di prima? e poi, vale veramente la pena ripellicolare vetture anziane con pochi anni all'orizzonte?

A voi le personali conclusioni... a me pare il solito spreco di denari

Questa nuova livrea mi piace tanto, soprattutto sulla 402b, la trovo molto azzeccata e all'avanguardia. Trovo inoltre adeguata la decisione di rinominare alcuni servizi (da "basic" a "easy" e, soprattutto, da "deluxe" a "relax"): li trovo più congrui con i servizi offerti a bordo. Ho visto, online, che dall'altro lato del convoglio sia in sperimentazione una livrea leggermente differente, non contenente i dettagli bianchi e grigi e avente una fantasia più "lineare", motivi per i quali la trovo più mediocre rispetto a quella visibile nel video.
Appena vista ho pensato alle livree della compagnia Ceca "České dráhy", che ho comunque sempre apprezzato.

Non posso che concordare sul fatto che per il parco IC Notte sarebbe ottimale uno svecchiamento (nuove carrozze ecc.).

Brutta non è, ma la E 402 B, ormai è uno dei Locomotori che negli anni ha ricevuto più livree in assoluto. Speriamo che dopo questa, non ne verranno applicate altre.

Da quando la gara indetta l'anno scorso da Trenitalia per il rinnovamento delle carrozze notturne era stata disertata, non avevo più seguito le vicende dell'appalto; mi era però sfuggito questo dettaglio: allego il link del sito di TED (tenders electronics daily), supplemento alla Gazzetta Ufficiale dell'UE, dove è contenuto l'avviso di aggiudicazione appalto, con il quale viene determinato l'operatore economico vincitore della gara che, appunto, Trenitalia aveva indotto l'anno scorso (Accordo quadro avente ad oggetto la fornitura a nuovo di Carrozze Notte per Servizio Intercity. Durante l'intera durata dell'accordo si stima la costruzione di n.370 carrozze, con un minimo garantito di n.70 carrozze). L'avviso risale al giorno 28 giugno 2023.

In sintesi, da quanto ho capito, i costruttori delle carrozze dovrebbero essere Titagarh Firema e Skoda. Onestamente sono fiducioso e curioso di cosa potrebbe venire fuori, in quanto i contraenti non sono i soliti nomi che si sentono quotidianamente nelle nostre zone in materia di nuovi treni (come ad esempio Siemens o, soprattutto in questi ultimi tempi, Stadler). Per me potrebbero uscire dei risultati decisamente interessanti e, magari, pure inaspettati.

Spero di non essere andato off topic con l'argomento iniziale.

Qui di seguito il link:
https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTIC ... XT:IT:HTML

lo schema mi ricorda le ferrovie ceche, si può fare di meglio.

Voglio la fascia rossa frontale antifortunistica sul 402B.
Giovanni