Salve, qualcuno sa dirmi che tipo e modello di loco è questa?

ancora

ultima

È un esemplare unico realizzata in proprio su un carrello di elettromotrice della prima dotazione di LFI quando gestiva la Arezzo Sinalunga.
Nel secondo dopoguerra su un carrello di scorta venne realizzato questo locomotore, che nel tempo ha avuto diverse carrozzerie.
Se trovi il libro "Le ferrovie secondarie di Arezzo" di P. Muscolino edito da la Modeltecnica nel 1978 (sarebbe una straordinaria botta di .... fortuna!! ) troverai la storia di questo ed altri rotabili.
Una volta la sua visione era considerata una rarità.
Grazie per le foto.
Massimo

Grazie Massimo per la risposta.
Ciao Marco

Ciao Marco,
possiedo il volume di cui ti ha dato notizia Massimo e riporto integralmente la descrizione presente nel libro.

"Nei primi mesi del 1950 nelle Officine Sociali di Pescaiola venne realizzato un altro locomotore (a due assi) utilizzando l'unico carrello di riserva delle elettromotrici di prima dotazione.
Tale rotabile (essendo in ordine cronologico il sesto mezzo di trazione immatricolato nel parco L.F.I.) venne numerato 006; successivamente, con uniformità con i due locomotori a carrelli appena ricostruiti, fu classificato 003 e ad oggi, con la nuova numerazione, gli è stata assegnata la sigla E6. Ovviamente presenta le caratteristiche elettromeccaniche di un solo carrello delle prime elettromotrici: 2 motori TIBB tipo GDTM 2454 con potenza oraria complessiva di 270 kW e prestazione di 65 tonn. Il passo rigido fu portato al valore di 4,5 m e la cassa fu realizzata con un'unica cabina centrale di guida e due lunghi avancorpi (l'aspetto, tanto per fare un esempio, è molto simile ai locomotori dell'ATAC di Roma). Le principali dimensioni sono: lunghezza 7.800 mm, larghezza 2.800 mm, altezza 3.650 mm, tara 20 tonn, colore esterno "isabella" tipo F.S."

Saluti.
Simone

Grazie Simone sei stato particolarmente esauriente.
Ciao Marco

ma sbaglio o monta un pantografo monobraccio.....?!

A prima vista ti direi di sì...sai che in LFI (anzi, TFT), sono "particolari"

Chiamato il "6", viene usato in deposito per le manovre. Aveva fino a qualche anno fa un pantografo normale poi sostituito con il monobraccio.
Usato in passato accoppiato alla cisternina pilota per diserbare la linea.

Questo locomotore aveva in origine una carrozzeria sensibilmente differente. Non avendo trovato a casa il libro di Muscolino, ove ci sono alcune foto del rotabile in questione, allego una foto del modellino che feci nel lontano 1984, che ben rende la forma del medesimo nel suo stato originale.
Sperando di aver fatto cosa gradita, un saluto a tutti,
Riccardo