Se ci si limita alla sola ferrovia che si vede dalle "proprie finestre" può anche essere vero, ma se si guarda oltre la "siepe di confine del cortile" le cose sono diverse.
E le lementele si sprecano.
Le ragioni dichiarate per cui non fanno giarere i veicoli sono le più disparate, e alcune di fatto vanno bene per il popolo generico, ma qui direi che in tanti sono sufficentemente informati.

Se ci si limita alla sola ferrovia che si vede dalle "proprie finestre" può anche essere vero, ma se si guarda oltre la "siepe di confine del cortile" le cose sono diverse.
E le lementele si sprecano.
Le ragioni dichiarate per cui non fanno giarere i veicoli sono le più disparate, e alcune di fatto vanno bene per il popolo generico, ma qui direi che in tanti sono sufficentemente informati.

Condivido, e vi racconto questa: circa 7 / 8 anni fa trasferirono l' MD044 dal dep. di Palermo a quello di Treviso. Circolava in tutti i servizi di pertinenza del Veneto, ma non c'era verso di vederlo dalla "mia finestra" (che era la Vicenza-Schio). Mi consumai le cervella per immaginare il motivo per cui girava dappertutto fuorchè sulla Vicenza-Schio. Dopo qualche mese decisi di chiedere a un macchinista, che mi svelò l'arcano. L' MD044 arrivò da Palermo con l'impossibilità di effettuare le doppie causa un guasto, però singolo viaggiava regolarmente. Siccome sulla Vicenza-Schio le corse erano quasi tutte in doppia, tuttavia i turni prevedevano anche "sdoppiamenti" e "accoppiamenti", non potevano utilizzarlo su quella linea. In effetti dove viaggiava, viaggiava sempre in singola. Il guasto venne riparato dopo parecchi mesi e questa non l'ho capita perchè mi sembra che al dep. di Treviso ci fosse la manutenzione ALSTOM.