... OK grazie, ora mi sono "agganciato" ...
Se poi qualche esperto potesse darmi quei chiarimenti di cui avevo bisogno ....

... grazie in anticipo e saluti!

carlo

Ciao, osservando la macchina di lato, la cabina A rispetto al biellino te la ritrovi sulla destra.
Puoi anche osservare gli sportelli laterali degli avancorpi per orientare in modo corretto la macchina.
Tiene presente che di varianti di 626 c'è ne sono così tante...che è quasi impossibile in questa sede precisare ulteriormente...

Ps: acquista TT dedicato alla 626, costa poco e ti arriva in meno di 15g a casa...


Ciao,
Lorenzo

... OK, grazie,
sai anche dirmi di che numero TT si tratta?

Ho provato una ricerca sul sito ma non sono riuscito a trovarlo tra gli arretrati.

Grazie infinite!

Carlo

http://www.duegieditrice.it/tuttotreno/ ... sp?num=188

...ordinato!

grazie a tutti

carlo

La storia del cambio numerazione della 059 era apparsa su iT n.48 del 1984, nelle notizie flash, con la foto postata da Giovanni Andretta.
All'epoca ragazzetto mi aveva colpito tale notizia, perchè non riuscivo a capire il motivo di tale cambio numerazione.
A distanza di un quarto di secolo ho capito l'arcano...

...beh...a me personalmente non dispiace il fatto che abbiamo cambiato lo schema della macchina, mi chiedo se non fosse stato opportuno eliminare "il di più" per una riproduzione fedele a quei colori...poi comunque penso che di macchine in castano c'è ne siano ancora abbastanza...in grigio pietra se non erro è l'unica.


L.

... perchè cosa c'è " di più" che sarebbe stato opportuno eliminare?

saluti


carlo

...beh...i vomeri, gli accoppiatori REC, le griglie antinfortunistica...

L.

... giusto, condivido ...
... ma anche le griglie antinfortunistiche?
Da che anno sono state montate sulle 626?

ciao
carlo

...anni '30???...ma forse dico una cavolata...


L.

Nella seconda metà degli anni '30, se la memoria non mi tradisce.

Scusatemi, se per i vomeri si potrebbe anche fare, per il REC, se mai un giorno la macchina ritornerà in attività, vorrebbe dire niente treni in inverno. Ancora peggio per i dispositivi antinfortunistici

...

Ciao a tutti,
chiedo innanzitutto a Giovanni Andreatta se può postare sul sito le foto della 626.059 nel 1984 al museo di Trieste Campo Marzio, in quanto i link a IMAGESHACK non funzionano più.
Agli inizi anni 90', al museo di Trieste Campo Marzio, avevo ripreso la 059 (cioè la 027 rinumerata), nella livrea castano isabella.
Dico agli inizi anni 90, più verosimilmente dal '93 al '94.
Ho poi delle foto del 1997 in cui è già grigio pietra, ma già nel 1996 era in grigio pietra perché partecipò a delle commemorazioni in Slovenia per i 150 anni della suedbahn Vienna-Trieste.
C'è nessuno che sa più precisamente quando la 059 (cioè al 027 rinumerata) è stata poi riverniciata in grigio pietra?
Secondo me fra il 1994 ed il 1995. C'è qualcuno che sa di più preciso quando?
-
Questa è la VERA STORIA della 059 ex 027: nel 1984 la 059 fu accantonata al museo di Trieste assieme ad altre E626, tra cui la 027.
Tra il 1984 e il gennaio 1985 avvenne lo scambio delle numerazioni in quanto ho una foto del gennaio 1985 in cui già la vera 059 appariva con il numero 059 parzialmente coperto sui panconi (restava visibile solo lo 0), ed era già stata privata delle targhe originarie.
Nel 1990 la 059, rinumerata 027, era stata già demolita.
Restava la 027, ora rinumerata 059, e di proprietà del museo.
Ho fotografato, verosimilmente fra il '93 e il '94 (purtoppo non avevo la buona abitudine allora di scrivere luogo e data) la E626.059 (in realtà la 027 rinumerata) nella livrea castano isabella, in non buone condizioni, al museo di Trieste Campo Marzio, con le targhe della 059 DIPINTE sulle fiancate dai volontari del museo (le targhe erano dipinte un po' co me le case "dipinte" a Novi Ligure).
Le targhe erano dipinte sovrapposte, solo che la targa superiore, quella del costruttore, sebbene il nome del costruttore che riportava fosse corretto (TIBB), aveva le stesse dimensioni della targa inferiore, quella delle FS, e perciò troppo grande, in quanto la targa del costruttore TIBB era sempre rettangolare, ma di dimensioni più piccole della targa FS.
Questo perché le vere targhe della 059 erano custodite altrove, e sono state applicate sulla 059 (in realtà la 027 rinumerata) solo dopo la riverniciatura in grigio pietra della 059 (la 027 rinumerata).
maridibobo