Ma perché? I finestrini erano apribili.

non lo sò..... all'epoca me l'hanno raccontata così........

Infatti... mi ricordo che al tempo mi feci le stesse domande per le 646...
Nella mia ingenuità mi chiedo se Trenitalia abbia "una valutazione dei costi"come una qualsiasi azienda privata o se segua solo le varie commesse per il materiale nuovo in "mega"accordo con i vari costruttori.

Se un po'di quel denaro andasse al trasporto regionale...

Domanda da profano.
Veramente le varie 656/633 viste in attesa di demolizione in un altro filetto costa di piu' tenerle operative che non acquistare nuove 464 ecc?

ciao Armando

Malte ciao
ti ringrazio per la risposta e cortesemente ti rspondo:
Non posso darti torto ma sono un po' discorsi lunghi da farsi.
In Germania se la memoria non mi inganna... ricordo male le DB avevano acquistato dei complessi TALGO PENDULAR per fare de treni notturni,in un mio viaggio fatto alcuni anni fa' in Polonia li ho visti accantonati in una stazione tedesca nei pressi di Berlino.Complessi TALGO utilizzati per pochissimo tempo dalle DB.Le SNCF con l'entrata del sistema TGV hanno accantonato e demolite le ottime vetture dei loro TEE interni e le vetture TEE INOX utilizzate per il CISALPINO e altri treni TEE,anche loro vetture che hanno circolato si e no' una ventina d'anni.
Vedi da noi i treni notturni oramai sono in estinzione,è chiaro che come si vede le vetture letti sono in esubero percio' pur essendo vetture rimodernate recentemente nella classe esclusiva per i treni notturni non sono state un granchè fortunate.
Potevano al posto di demolirle trasformarle in una extraclasse di lusso per treni viaggiatori ( Freccia Bianca IC e magari qualche EC a composizione Locomotiva+vetture non sarebbe stata una brutta idea,ma visto in futuro prossimo l'arrivo delle line AV/AC e i costi per una eventuale trasformazione delle sudette vetture credo e ripeto che piuttosto lasciarle nei parchi come dormitori pubblici.....( visto le esperienze di vetture accantonate precedentemente )le FS hanno fatto una buona scelta a venderle ai demolitori.