caso un po particolare questo del filmato del cab ride che ritrae una doppia trazione in spinta ad un treno passeggeri,ma non è un caso eclatante dal punto di vista della trazione..mi spiego:

aldilà del confine italiota,succede proprio di tutto,soprattutto in Austria/svizzera,dove oltre ad esserci un treno in doppia(che potrebbe essere regolare come servizio e contemplato nel regolamento loro)possono esserci accoppiate le più disparate loco,accorpate tra tradizionali ed elettroniche(tutte in c.m.),fino a 6/7 loco,il tutto comandate da un agente...situazioni normalissime queste all estero,impensabili da noi.
un altro esempio di esercizio è rappresentato dalle rola Worgl-Brennersee e vv,che vede una simmetrica OBB(per il peso) fino al Brennersee generalmente costituita da una 1016/1116 e una 1144,in cui la macchina di coda è radiocomandata da quella di testa!!senza pensare che le rola(i carri sono sempre gli stessi)all estero vanno in simmetrica e in Italia è vietato..mah,misteri italioti..

un ultima cosa:in AUstria,tutte le loco di tutti i gruppi vanno in cm con tutto.