Apro quest'argomento, perchè, qui in Campania, la loro diffusione, è diminuita. Altrove, invece, come procede?

Passano i giorni, e, qui in Campania, la loro diffusione è ulteriormente peggiorata.

Ad esempio, non vengono quasi mai utilizzati sui regionali da Salerno a Nocera Inferiore via Mercato San Severino e viceversa. Lo so, perchè da Salerno, non partono quasi mai, con tale destinazione.

Anche per loro (come già accennato poco fa, nella pagina dedicata alle Aln 663), dopo la riapertura della tratta Mercato San Severino - Avellino/Benevento e viceversa, ci sarà un ulteriore riduzione (almeno credo, ma anche in questo caso, quasi sicuramente sarà così) dei servizi (come se già fossero diffusi chissà quanto, ultimamente). Seguiranno aggiornamenti....

La situazione, a distanza di quasi 1 mese, è ancora immutata.

A Napoli, si trovano più facilmente, ergo nel Salernitano, meglio lasciar perdere, poichè girano raramente.

Finalmente, la loro diffusione a Salerno, è leggermente aumentata (ossia sono diventati quasi stabili).

La situazione è ulteriormente migliorata. Infatti, a Salerno, ora girano quasi tutti i giorni.

Con mio immenso piacere, segnalo che pochi giorni fa, è tornato a Salerno il MD 19. Credevo che stesse in Sardegna, e invece eccolo. Poi, purtroppo, ho scoperto che hanno mandato in Sardegna il MD 95. Insomma , nemmeno questa volta ho potuto segnalare solo notizie positive....Seguiranno Aggiornamenti.

N.B. Sembro un disco preimpostato

Allora, dopo alcuni mesi, posso dire che ce ne sono 3 che qua a Salerno, non stanno circolando da tempo immemore. Si tratta di MD12, MD22 ed MD34. Quindi le ipotesi sono:
- probabile trasferimento in qualche altra regione (di cui non sono informato)
. prematuro accantonamento e forse addirittura demolizione (spero di non essere troppo pessimista, ma a volte sembra che al peggio non c'è mai fine). Speriamo che in futuro ne saprò di più......

Mi permetto di aggiungere la terza ipotesi, che vale anche x le 663, e cioè che i suddetti mezzi latitanti siano in revisione

E la quarta?
Cioè quella più gettonata ultimamente: usura anomala dei bordini, appunto per buona parte degli ATR, MD in testa.

Ma allora credo che bene o male il problema sarebbe diffuso a tutti i mezzi e non ai soliti 3. E comunque dubito possa essere un problema che interessi le 663.

In effetti queste ipotesi non le avevo considerate. Avete proprio ragione.

Ma la cruda realtà è che in estate la gente vuole fare le ferie, specialmente festeggiare il 15 agosto: assunzione di Maria al cielo.
Quindi consisderato che oggi le compagnie ferroviarie non hanno più personale in eccedenza e di varia provienienza (di fatto ad alcuni il 15 agosto è un giorno come un'altro), si paga qualcuno per trovare le giustificazioni utili a fermare i treni.
Però a quasto punto qualche domanda sorge spontanea, ma glia utisti dei bus i estate fanno come i funghi? 4 goccie di pioggia e il fungo spunta? Oppure gi autisti di bus sono eccessivamente troppi?

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Il problema dei bordini di fatto era già stato superato facendo costruire ruote con un profilo diverso quel tanto che basta: di fatto il problema non sono le ruote, ma il fatto che ormai da tempo in curva non viene più alalrgato lo scartamento, pertanto i carrelli con passo maggiore di 2,4 m, e magari trazione integrale meccanica hanno una eccessiva usura dei bordini (rodiggio B). Di fatto le ruote dei carrelli con assi motorizzati indipendentemente non hanno il problema (rodiggio B0).