Le 668 sono coperte di morchia da combustione Diesel anche all'interno, figurarsi sul tetto
Comunque questa sperimentazione, anche sulla 636, mi è sempre parsa della serie "totalmente inutile ma fa figo". I pannelli solari ovviamente non servivano alla trazione, dato che ci vorrebbe un campo da calcio di pannelli per ogni 668*, ma bastavano giusto ad alimentare al minimo il riscaldamento/condizionamento durante le soste. Levare quei motori degni della Trabant e mettere qualcosa di più moderno sarebbe stato sicuramente più intelligente ed ecologico. Però il fotovoltaico è alla moda, il diesel no, anche se con il sole non ti muovi. E magari per montare due pannelli c'è anche il contributo pubblico...
* se non vado errato, l'energia che dal Sole arriva alla superficie terreste è inferiore ai 200 W/mq, il che vuol dire che se anche si riuscisse a trasformarla tutta in elettricità occorrerebbero comunque 600 mq di pannelli per eguagliare la strabiliante potenza di una 668.1200 (ok, è un ragionamento mooolto semplificato, ma è giusto per dare l'idea che treni a energia solare non ne vedremo mai)
