come da oggetto, ho notato che da poco le suddette loco sul finestrino frontale hanno una bandierina gialla che avverte che il freno a mano e' serrato.......
ma perche' prima era uso non serrarlo quando le loco erano parcheggiate???

nessuno sa nulla al riguardo?

grazie

malte

Non credo che il freno a mano non venisse serrato ma che ora, a seguito di un qualche evento, si usi questo cartello per ricordare di toglierlo prima di mettere il mezzo in servizio.

è già da parecchio che SBB usa quel cartello monitore per avvisare il personale che è inserito il freno a mano.probabile che si sia verificato un evento "anomalo" avente come oggetto il freno a mano.
direi molto utile come cosa!

...su una leggera livelletta s e' sfrenata una macchina in sosta....????
ma poi m domando, quando una loco e' in sosta con i panto abbassati non e' frenata?
c e' bisogno anche del freno a mano???

grazie

malte

Ma quando spegni il motore della macchina e la lasci in parcheggio, perchè metti il freno a mano?

Perche te lasci la macchina in folle quando parcheggi.....?

Il tipo di trasmissione delle locomotive non è come quello della macchina, senza freno a mano la locomotiva si muove liberamente! Su tante locomotive moderne (E436, E484...) il freno a molla (equivalente al freno a mano) si inserisce automaticamente quando si disabilita la locomotiva.

Antonio

Credo che sia per notificare al personale della manovra o a un maccjinista che si aggancia con un'altro locomotore che appunto il freno a mano è serrato e quindi di "mollarlo" prima di muoversi per evitare danni al cerchione.
Alcuni colleghi in Italia, per esempio, hanno l'abitudine di mettere la bandiera rossa di segnalazione sul volantino del freno a mano serrato.
Analoga cosa la si può notare a Chiasso con i merci: sul gancio lato Italia viene apposta una tabella col simbolo della staffa fermacarri in modo che il manovratore che effettua l'aggancio si ricordi di levare la suddetta staffa sotyo l'asse.

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da un mio amico macchinista mi diceva che per segnalare il freno a mano serrato mettono alcuni tovaglioli di carta o un pezzo della zona tachigrafa inseriti nel manico della ruota serraggio ( E.633,E.656/655,E.652 ) anche la bandiera mi diceva in mancanza dei tovaglioli.

Tra le operazioni propedeutiche compiute da un macchinista c'è il controllo del freno a mano, l'eventuale uso di bandiere o altro ha solo lo scopo di non dimenticarsene.

Nelle macchine vecchie, dove l'inserimento del freno stazionamento non è automatico (ed è per questo che si chiama a "mano"....) poteva succedere che il macchinista partiva col freno inserito senza avvedersi di ciò, con le conseguenze del caso (surriscaldamento di ruote/cerchioni e/o bloccaggio dell'asse).
Siccome il freno di stazionamento non è tanto forte, se la macchina è potente non ci si accorge nemmeno del fatto che è inserito.
Ricordo uno speciale sulla Palazzolo Paratico del 1990 o(o giù di lì..) dove un bagagliaio si fece tutta la tratta da Paratico a Palazzolo con l'asse sul quale agiva il freno a mano completamente bloccato....vi lascio immaginare com'era lo spiano del cerchione!!

Vero, con la 940 che pompava, e il buon maestro Vantini che all'arrivo a Palazzolo, dopo che gli avevano segnalato che il carro era frenato, disse che capiva che la macchina non rendeva in prestazioni come doveva.

Alberto