immagino sia un libro introvabile, o quasi:il testo è interessante dal punto di vista ferroviario o tratta solo vicende societarie?

la seconda che hai detto, di ferroviario tranne qualche foto c'è ben poco

Mi associo ai ringraziamenti a Roberto e ringrazio anche Antonio per le particolari foto dei carri di questa società che era arrivata ad avere una notevole flotta di varie tipologie.

In particolare ritengo molto interessante il carro silo a due assi marcato U delle Cementerie Merone poi passati ad Ausiliare, i cui disegni sono a pag.3 di questo 3d: chissà se ci sono foto con le scritte Ausiliare, o forse furono solo acquistati ma poi non utilizzati dato che in seguito vennero usati i ben piú capienti Uacs a 5 pere.

Tra l'altro gli U a due assi delle Cementerie come visto erano molto simili a quelli SBB che aveva i silowagen di tipo Ucs, riprodotti in H0 da Marklin.

Saluti
Aldo

Quei carri ex Cementeria Merone mi ricordo di averli visti sotto livrea Ausiliare ma non ricordo più dove. Dovrei nuovamente scartabellare sul forum di Photorail nella sezione "treni del passato", al di là dei carri Ausiliare, c'è materiale per farsi segoni a due mani.

Potrebbe trattarsi del secondo carro in questa composizione.
Se corrisponde posso testimoniare che venivano utilizzati regolarmente: negli anni 90' gruppi di carri dell'Ausiliare, di tipi diversi come da mia foto, giungevano a Cuneo per venire inoltrati alla vetreria di Beinette (raccordo sulla linea Cuneo-Mondovì).

Madonna, sì, è proprio lui!!!

Manca la passerella fra una pera e l'altra.
Probabilmente era inutile, almeno per quel servizio: portavano polvere di silice alla vetreria, penso che carico e scarico avvenissero per via pneumatica, a pressione d'aria.

Ecco una seconda foto, scattata nella medesima occasione...

Fantastica! Non pensavo di trovare foto di tale carro!
Il servizio per la vetreria era durato a lungo, in questo video, a 7.13:
https://www.youtube.com/watch?v=yss7m1ueijI
lo si vede nel 1999, composto di carri omogenei ormai marchiati Brambles.
Se non erro proveniva da Pisa...

Antonio

In quel video è ripreso in transito a Carmagnola (TO).
Quei carri (sia a 2 che a 3 tette) li faceva la Electrotren, sia in livrea Ausiliare che in livrea GRP.

Tra l'altro i tre carri della tua foto seppur esteticamente differenti erano tutti e tre carri silo con scarico a pressione.

Orientativamente negli anni 80' e inizio 90' i carri erano di tipo diverso (si vede che usavano... quello che avevano...) e giungevano a Cuneo in composizione con carri di altre tipologie FS o esteri, poi da metà anni 90' quando L'Ausiliare era già diventata Brambles, fu composto un treno completo con tutti carri identici, come si vede nel filmato. Cambiò anche il percorso: i carri erano diretti a Mondovì in trazione elettrica, poi da Mondovì a Beinette venivano trainate dalla manovra: 245 (raramente veniva inviato da Cuneo un D 345).

Ecco una 245 al traino del treno completo, fra Mondovì e Beinette, metà anni 90' o poco dopo.
Servizio glorioso per una 245!!!! Facilmente riproducibile su plastico....

Omamma! Tenda, grande!

Ti chiedo se possibile scrivere la marcatura del carro silo che non riesco a decifrare e vado a caccia del modello Marklin, per chi interessa art. 47612, bisogna lavorarci un po' ma alla fine vuoi mettere avere un inedito dell'Ausiliare? e scusate per l'OT modellistico...

hai anche foto dei carri del cemento che arrivavano a Robilante da Trino?