Quesito carri HG

ET(TO)

Buongiorno a tutti
Alcuni carri frigo anni ''20 circa erano dotati di condotta del valore per riscaldamento.
Qualcuno sa perchè?
Grazie
ET

CARLO PEZZINI

Alcuni carri erano dotati della condotta passante del riscaldamento a vapore per poter essere inviati in composizione ai treni viaggiatori.
Carlo Pezzini

ET(TO)

Grazie,ok, non fa una grinza.
ma sicuro che non fosse anche in relazione all'isolamento del vagone ?

CARLO PEZZINI

No non riguarda l'isolamento del carro. La condotta era solo passante per garantire la continuità del riscaldamento del treno nel caso (per altro non infrequente) che il carro fosse interposto tra la locomotiva e le vetture.
Carlo Pezzini

ET(TO)

Ok ricevuto ad assunto in data-base
grazie ancora
ciao

macumba_express

Quelli erano carri all'avanguardia per quell'epoca, difatti, la condotta del vapore serviva anche per il riscaldamento, così, in base al bisogno, potevano essere utilizzati sia per trasporto surgelati sia per trasporto pasti caldi da distribuire nelle mense.
:lol:

snajper

macumba_express ha scritto:

Quelli erano carri all'avanguardia per quell'epoca, difatti, la condotta del vapore serviva anche per il riscaldamento, così, in base al bisogno, potevano essere utilizzati sia per trasporto surgelati sia per trasporto pasti caldi da distribuire nelle mense.
:lol:

No, dai, avevano la macchina refrigerante "ad assorbimento" (che esiste davvero, peraltro, ed è stata inventata da due signori di nome... Albert Einstein e Leo Szilard)... siccome non fa rumore non ci si accorgeva che c'era! :mrgreen:

Se ricordo bene, i primi carri refrigerati con macchinario frigorifero devono essere apparsi in Europa orientale circa mezzo secolo fa e richiedevano un apposito carro generatore, per cui circolavano come treni completi o quasi.

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