Serie 253 spagnola

MALTE

domanda tecnica, come mai le TRAXX F140 DC spagnole serie 253 hanno i cassoni dell'aria condizionata esterni posizionati sugli imperiali, quando in tutte le locomotive serie TRAXX hanno i motori dell A/C integrati nella cassa....

grazie

malte

snajper

Forse la sagoma limite spagnola è più ampia.

marco_58

Magari, in Spagna, è semplicemente più caldo e umido che in altre posti, pertanto serve un impianto con potenza maggiore, quindi più grande.

MALTE

marco_58 ha scritto:

Magari, in Spagna, è semplicemente più caldo e umido che in altre posti, pertanto serve un impianto con potenza maggiore, quindi più grande.

potrebbe essere una risposta interessante ma credo che non c siano cosi grandi differente con l italia per esempio da predisporre un impianto d condizionamento piu potente

vr80

Un'altra differenza visibile è il faro di profondità in posizione più rialzata e formato da due proiettori anzichè uno.

MALTE

e' un po la caratteristica dei rotabili spagnoli, hanno sempre grossi fari di profondita'

saint

MALTE ha scritto:

marco_58 ha scritto:

Magari, in Spagna, è semplicemente più caldo e umido che in altre posti, pertanto serve un impianto con potenza maggiore, quindi più grande.

potrebbe essere una risposta interessante ma credo che non c siano cosi grandi differente con l italia per esempio da predisporre un impianto d condizionamento piu potente

Ho il dubbio che forse ridare un'occhiata alla carta dell'Europa non sarebbe inutile...

Peraltro, siamo certi che sia l'aria condizionata? Si, lo so, sembra tanto l'aria condizionata installata sul tetto delle nostre automotrici datate, ma da dove deriva la certezza?

MALTE

saint ha scritto:

MALTE ha scritto:

marco_58 ha scritto:

Magari, in Spagna, è semplicemente più caldo e umido che in altre posti, pertanto serve un impianto con potenza maggiore, quindi più grande.

potrebbe essere una risposta interessante ma credo che non c siano cosi grandi differente con l italia per esempio da predisporre un impianto d condizionamento piu potente

Ho il dubbio che forse ridare un'occhiata alla carta dell'Europa non sarebbe inutile...

Peraltro, siamo certi che sia l'aria condizionata? Si, lo so, sembra tanto l'aria condizionata installata sul tetto delle nostre automotrici datate, ma da dove deriva la certezza?

.....sei meglio del colonello bernacca!
peccato che facendo una ricerca al volo e confrontanto le medie massime nelle regioni centrali della spagna (in agosto +26.8 C) e la sicilia centrale nello stesso periodo dell anno (+25.6 C) la differenza m pare sia minima.
Il cassone sul tetto e' per il condizionamento, vedi foto.

saint

MALTE ha scritto:

peccato che facendo una ricerca al volo e confrontanto le medie massime nelle regioni centrali della spagna (in agosto +26.8 C) e la sicilia centrale nello stesso periodo dell anno (+25.6 C) la differenza m pare sia minima.

A Palermo il PDM delle allora nuove 464 diceva che le macchine soffrivano il caldo. Potrebbe darsi che ci sia maggiore necessità di "pompare fuori" il caldo.

MALTE ha scritto:

Il cassone sul tetto e' per il condizionamento, vedi foto.

Grazie della foto. Non riuscivo a vederla sull'altra.

saint

MALTE ha scritto:

peccato che facendo una ricerca al volo e confrontanto le medie massime nelle regioni centrali della spagna (in agosto +26.8 C) e la sicilia centrale nello stesso periodo dell anno (+25.6 C) la differenza m pare sia minima.

A Palermo il PDM delle allora nuove 464 diceva che le macchine soffrivano il caldo. Potrebbe darsi che ci sia maggiore necessità di "pompare fuori" il caldo.

MALTE ha scritto:

Il cassone sul tetto e' per il condizionamento, vedi foto.

Grazie della foto. Non riuscivo a vederla sull'altra.

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