Ciao a tutti...
domanda semplice: le locomotive NOHAB usate nelle varie reti europee (DSB, CFL, eccc...) hanno il REC?
Si sono sempre viste al traino di treni passeggeri anche importanti, TEE inclusi... però ho visto che in Ungheria, quelle MAV, hanno il carro REC... quindi o trainavano TEE e IC vari senza REC oppure certe lo avevano e certe no...
Chi mi sa aiutare? grazie!

Il riscaldamento elettrico era presente di serie solo sulle ultime unità norvegesi (quelle che vanno dalla Di 3.630 alla Di 3.633). In un secondo momento furono attrezzate così altre unità delle stesse NSB e alcune di quelle danesi.

grazie

Ciao,
le locomotive diesel NOHAB con il frontale "americano" erano predisposte con una caldaia a vapore per il riscaldamento treno.
Allego una foto presa durante le prove in fabbrica nel 1960 prima della consegna della loco danese Mx 1001.
Le locomotive norvegesi Di.3 numero 605, 608, 614-633 e 641-643 sono dotate di un gruppo motogeneratore da 180 kW (motore diesel tipo GM 12V-71-7000 e generatore tipo NEBB OWEK182) per fornire elettricitá alla carrozze.
Giovanni

Il riscaldamento a vapore era presente su quasi tutti i mezzi derivati dal progetto d'origine.