Ripropongo sotto questa chiave alcune composizioni (alcune indedite) con l'idea di farne spunto per i plastici: spesso si pensa che realistico corrisponda a lungo, ma oggi non è più così, anzi, almeno in Puglia è raro trovare composizioni che superino i 5 pezzi...

.

Prevedevo l'osservazione: con le ultime foto mi sembrava di uscire fuori tema, motivo per cui ho pensato di riproporre alcune di esse sotto un profilo più utile.
Io stesso invito il moderatore a fondere le discussioni sotto nuovo titolo, se necessario me ne scuso con gli utenti.
In ogni caso ben vengano sviluppi su argomento che spero sia sentito specie oggi in tempi di economie.
Francesco

.

vi aggiungo alcune foto di 10 anni fa, tutte con caimani

un IC Bari-Paola nel 2001

due regionali di tre pezzi, in due livree

e un altro fritto misto, di carrozze e colori, per giunta con la macchina dalla parte "sbagliata" perchè priva di telecomando

Quest'ultima con la 002 e la pilota PR doveva essere un invio di materiale, sennò come c...o faceva ad aprire le porte??A meno che non fossero aperte al servizio solo le Md...

Dovresti domandarti la stessa cosa "anche" per le MD oltre che la PR, come la comanda l'apertura porte se non è assolutamente attrezzato?

Ciao.
Alessandro

Ciao, le md anni fa(fino al 2000 di sicuro)potevano circolare anche con macchine senza 78 poli in quanto non erano soggette al comando e controllo delle porte dalla loc, e le porte si potevano tranquillamente aprire previa fermata del convoglio; in partenza il ct le chiudeva con la telechiusura se erano collegate tra loro con il 18 poli o il 78 sennò si chiudevano da sole sopra i 5 km..tanto è vero che nel nord italia a fine anni 90 circolavano i cosidetti "diretti" con composizioni di 444R e md, e anche con 645 a volte. E visto che nella foto le md sono ancora nei colori d'origine....

Porretta Terme , anno 1991 , E 424 013

Giancarlo

Consulenza di suocero macchinista: le chiamavano composizioni ibride, le porte erano chiuse dal capo treno. direttamente dalle carrozze. La foto è del 2001

Aggiungo che in Sicilia composizioni come quella qui sopra viaggiavano regolarmente con 636 o 656

Finalmente l'ho trovato, tre giorni fa in centrale: eccovi mezzo Vivalto per la gioia di chi non ha spazio... e un suggerimento alla Vitrains.
Buon anno a tutti
Francesco

Io in estate ho visto spesso composizioni operanti su Udine, da Trieste e da Venezia, fattibili con un set ACME (erano MDVE o MDVC e ce n'erano 4+pilota) e una E.464.

Questa foto è di un regionale ultra piccolo. Si tratta di un Orte-Viterbo.
La foto non è mia, ma credo che l'autore che me l'ha mandata non abbia nulla da ridire.

Dove le mettete le composizioni dei vivalto FER con 464+carrozza+carrozza+464?