no comment!

http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/tim ... hp?id=3395

Intanto paghiamo noi.
Saluti,
Riccardo

queste carrozze erano alberghi a 5 stelli viaggianti, favolose, meno d dieci anni d servizio e via nel cesso.

mi vergogno di essere italiano!

A volte sono stato un po' critico verso i vocaboli un po' eccessivi usati da MALTE, ma in questo caso direi che "solito schifo" rende bene l'idea e anzi, si è ancora ancora tenuto leggero.

F.

ennesimo esempio di una serie infinita di spreco di soldi pubblici

....e credimi tobruk avrei voluto dire parecchio ''più peggio''.......!

bah, non so davvero cosa dire o pensare.

Malte

E perchè le E636 revampizzate nel 2003 e demolite nel 2006? Le E491/2?...

non poi una novitapiuttosto che lasciarle in qualche parco aessere dei dormitori pubblici....trenitalia ha fatto bene a venderle ai demolit ori visto la carenza dei treni notturni.

Nel frattempo, tanto per, in svizzera circolano ancora allegramente locomotive tipo Re 4/4 II nate nel 1964......

Quando dico che siamo un popolo vergognoso dico solo la verita', queste super carrozze già in procinto d demolizione sono l' ennesima prova.

Potevano forse provare a venderle all estero

e a chi....se treni notturni non ce ne sono pochi che circolano e in futuro saranno sempre meno.

l ennesima vergogna "made in italy"...ormai i nostri prodotti ferroviari sono conosciuti come mezzi che finiscono in demolizione dopo scarsi 10 anni di vita..roba dell altro mondo,una cosa schifosa e deprimente.soldi nostri buttati nel cesso(passatemi il termine)per delle carrozze che avrebbero dovuto essere l elite del parco notturno.....invece sono state l elite dei senza tetti ....ma finiamola e siamo realisti ogni tanto,che dobbiamo solo vergognarci di essere italiani..



walter,purtroppo devo categoricamente smentirti:all 'estero(francia,germania,paesi dell est)circolano ancora tanti treni notturni,e come scriveva malte,si poteva provare a venderle all estero prima di decidere per la demolizione....ad esempio in Russia,il treno notturno è considerato ancora un valido mezzo di trasporto per le lunghe distanze(vedi il mosca nizza)e con alcuni adattamenti si potevano vendere tutte le carrozze...oppure in Rep.ceca,slovacchia,dove ci sono parecchi treni notturni(anche con auto al seguito)che la excelsior poteva dare tanto nel confort...
ma diciamo sempre le stesse cose sui forum,ma alla fine il concetto è sempre lo stesso:facciamo schifo.il carrozzone FS è completamente allo sbando,e finchè c'è pantalone che paga saremo sempre qui a scrivere le stesse frasi..

saluti sconsolati

dico qui quello che hanno detto nell'altro forum e che pensavo già alla costruzione.

troppo pesanti (60 tonnellate a piene scorte per solo 24 posti letto.....) e di scarsa qualità.... (a firenze una coppietta in luna di miele la dovettero tirar fuori dalla suite i pompieri infrangendo il finestrino e tirandoli fuori colla scaletta......)

l'errore non è demolirle. l'errore è stato fatto al momento di posare la matita sul foglio e tracciare la prima riga del progetto......... la fine che fanno e solo la chiusura del ciclo........

........
motivo?????

non riuscivano più ad aprire la porta..... allora prima di distruggere l'arredamento, di cui non avevano e non hanno mai avuto scorta di ricambi, han preferito sacrificare un vetro................