Ciao a tutti.
Non so rispondere ai quesiti di Antonio.
Ma c'è un altra particolarità per il quale chiedo il vostro aiuto.
Nelle due foto che seguono, prese su internet, è fotografata la stessa macchina: la E.626.404, e sempre dallo stesso punto di vista: anteriore destro.
Nella prima foto, più vecchia (in quanto si vede ancora la porta di accesso alla cabina di guida in legno), si nota una botola chiodata sul frontale fra il finestrino frontale centrale (quello più a sinistra per chi guarda la foto) e la grigia di protezione A.T..
Allegato:
E626.404-00 A DX con botola frontale.jpg [ 169.9 KiB | Osservato 10569 volte ]
Nella seconda foto, più recente (in quanto la porta è in metallo), la botola chiodata è scomparsa.
Allegato:
E626.404-00 A DX Bergamo 30.04.1993 by Silvano Vecchi.jpg [ 129.95 KiB | Osservato 10569 volte ]
Da cui il dubbio: o nelle due foto l'unità ripresa non è la stessa, bensì sono due unità diverse, e in una delle due l'unità evidentemente ha ricevuto "in prestito" dalla vera 404 il suo carrello esterno, con tanto di numerazione "404" sul pancone; oppure la unità è la stessa, cioè la 404, solo che nel periodo intercorrente fra le due foto alla 404 è stata tolta la botola; se così fosse, sarebbe la prima volta che noto una tale modifica, in quanto la presenza o meno della botola frontale era una caratteristica costruttiva che non ho mai visto finora modificata nel dopoguerra su nessuna unità .
C'è qualche macchinista in pensione che sa dare una risposta, cioè è possibile che nelle riparazioni venissero tolte le botole frontali ai lati dei finestrini frontali, e se sì per quale motivo, oppure se si tratta di due unità diverse, per cui una delle due non è la 404, in quanto le botole in questione non sono mai state tolte o messe dopo che le unità avevano lasciato la fabbrica di costruzione?
Grazie
maridibobo
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