CARLO PEZZINI ha scritto:
Per l'esattezza è una 743 con carenatura, ovvero una ex 740 a cui sono stati applicati i due preriscaldatori laterali e la carenatura.
La macchina è ancora marcata 740.
Carlo Pezzini
La macchina è ancora marcata 740.
Carlo Pezzini
Aggiungo che si tratta di una delle 5 trasformazioni "prototipo" effettuate nel 1941 sulle 740 numero 339, 367, 392, 396 e 405 (con piastre tubiere della caldaia ravvicinate da 5 a 4 metri).
Le altre 90 trasformazioni di 740 in 743 effettuate nel dopoguerra a partire dal 1951, con nuova caldaia appositamente riprogettata, non ebbero la carenatura.
La carenatura "intergrale" delle prime cinque 743 venne semplificata e rimossa progressivamente nel dopoguerra.
(informazioni dal libro "Le locomotive FS con preriscaldatori Franco-Crosti" dell'ing. Claudio Pedrazzini)
Luigi Cartello