dalle caratteristiche del fabbricato ed osservando la pianta direi gabinetti accessibili anche dall'esterno: latrina (classico asse col buco) e locale con lavandini o docce, nella parte accessibile dall'interno, e latrina accessibile dall'esterno
pietro

Ecco i disegni ingranditi per confermare quello sostenuto da merlotrento:









Ciao

Ora si vede bene. Su quello accessibile da fuori c'è solo un "cesso", dentro è diviso in due e ci sono tre orinatoi a muro/pavimento e separato il "cesso". Se fosse una "turca" o una "tazza" non si capisce (ma la turca è di solito raffigurata quadra, conoscevo un geometra che sapeva anche queste regole... ).

Faccio presente che oggi ricorre il 52° anniversario del Disastro del Vajont, evento che ha condizionato pesantemente anche il contesto ferroviario.
Nel tragico evento perirono 1910 innocenti, senza distinzioni di età e di classe sociale.
Al Cimitero Monumentale di Fortogna riposano le spoglie di quasi tutte le vittime anche se molti corpi non furono mai ritrovati o riconosciuti.
Per quanto successo, non imputabile alla Natura, le condanne si abbatterono su pochissime persone.

Prima il fragore dell'onda, poi il silenzio della morte, mai l'oblio della memoria.

E' vero... ...fu un'immane tragedia... ...riguardatevi le foto:

viewtopic.php?f=20&t=64192&start=564

Guai dimenticare...






Tutta la storia...
http://dentroilvajont.focus.it/index.html

Un po' di carne al fuoco per il fine settimana...

I disegni della rimessa postati precedentemente riportano in copertina la data luglio 1924...


Su questi che posto più sotto non ho trovato date ma... ...ma mancano i cessi visti prima...
O sono stati demoliti e quindi il disegno è posteriore (...non credo proprio) o sono stati costruiti in un secondo tempo (più plausibile) allora questi disegni sono precedenti...

...oppure, terza possibilità, uno dei due disegni non corrisponde al vero

...attenzione... ...osservando bene, su una delle tavole si trova questo schizzo...

...sembra sia un particolare, leggendo le misure, del fabbricato dei cessi...



...quindi...

Nel piano binari la rimessa ha l'appendice con su scritto anche C (per "cessi"?). Nella prima serie di disegni della rimessa si nota il finestrone a lato dei portoni dei binari modificato a matita come per indicare che in realtà sia una porta.
Nella fotografia non si riesce a veder bene se ci sia o no il fabbricatino.

Sì, la "C" sta per cessi..., c'è anche nel piccolo fabbricato vicino al FV...
La finestra forse non è stata solo abbassata per trasformarla in porta ma sembra anche spostata a sx... ...ed il locale ha cambiato la destinazione d'uso, da sosta del personale a cucina ...

Sarebbe interessante capire se tutto ciò sia avvenuto realmente o sia rimasto solo un progetto su carta... (per esempio, ho un disegno del 1960 con l'ampliamento della rotonda locomotive di Treviso..., ampliamento in realtà mai avvenuto...)...

Purtroppo, incredibilmente ..., sembra non esistano foto...
..o chi ne ha... ...se le tiene...

Qualcuno conosce la data di costruzione e demolizione della rimessa?

Secondo logica la costruzione della rimessa dovrebbe essere contemporanea al completamento della linea Treviso - Motta di Livenza, 1885...

...però, visto che nei disegni le capriate, anziché in legno come nei classici edifici di fine 800, sono metalliche..., può essere la costruzione sia posteriore??? ...ma che senso avrebbe avuto, con Portogruaro a 20 km, Casarsa a 30 Km e Treviso a 35 km, costruire una nuova rimessa??? Forse perché capolinea della Motta - San Vito?


La demolizione probabilmente sarà avvenuta solo dopo chiusura della linea nel 1966, perché nel frattempo l'edificio era stato utilizzato come magazzino...

Ciao

Ancora disegni... ...ancora la rimessa di Motta di Livenza...

,,,questa volta parliamo di portoni e porte...

...potrebbero essere utili a chi volesse riprodurla...

Ovviamente ci sono anche i disegni del fabbricato viaggiatori di Motta di Livenza…
…ma prima… …un passo indietro…

Incuriosito dalla mia insana passione per la ferrovia e par e robe vecie…, e attratto dall’aver saputo dell’esistenza di una “vecchia ferrovia” che passava vicino a casa sua, un mio collega di Azzano X, armato di macchina fotografica, un fine settimana, ha voluto documentare le ultime vestigia di quella che era la stazione di Chions – Azzano Decimo…

Chions - Azzano Decimo
26 settembre 2015
foto di Roberto Marcuzzo.



Quella che era la strada comunale Azzano Decimo – San Vito al Tagliamento oggi è la provinciale 251, e ancora oggi…, si chiama via della Stazione.







Da qua arrivavano i treni provenienti da San Vito al Tagliamento…



...la linea è ancora armata... e anche se coperto dall'asfalto, si vede ancora il binario...



…attraversata la strada, i treni entravano in stazione



passando davanti al casello…