TREVISO, Deposito Locomotive e dintorni

cedro

Von Ryan's Exp ha scritto:

cedro ha scritto:

...notare l'uniformità di questa composizione :shock:

C'è un po' di tutto, a testimoniare un gran traffico di bagagli e collettame all'epoca su questa linea.
Da sinistra si vede un bagagliaio DI86000 (o simile), un bagagliaio-postale DUI96000, un carro FI, un bagagliaio-postale DUI97000, un altro carro... e finalmente una Corbellini!

Grazie..., sempre preciso e puntuale :wink:

cedro

adria express ha scritto:

cedro ha scritto:

Comunque, Adria dev'essere crucco d'origine :twisted:

, perché ha indovinato...: sine è la rotaia e sveler è la traversa...

Ciao

Chi dei due è il terone allora? :roll:

Comunque domenica parteciperò al seminario sulla "nostra" linea organizzato a Pieve dal CIFI....qualcuno di voi messeri ci sarà?

Ciao Massimo, com'è andato il "seminario"?
Sono anni che parlano e presentano progetti più o meno arditi ed improbabili..., ma non ho mai capito una cosa: chi paga tutti questi inutili progetti e seminari? Che sia un modo anche questo per rubar soldi???

E pensare che non ci sono soldi nemmeno per un minimo di manutenzione delle linee: non ho fatto foto perché ero in moto, ma sabato, passando le sbarre vicino a Vittorio Veneto, il binario sembrava abbandonato e scomparire nella giungla.
…e poi basta girarsi indietro negli anni per vedere quante iniziative date per imminenti e sicure siano naufragate nel totale oblio…

adria express

Per andare è andato bene....se non altro non sono stati fatti voli pindarici. Chi paghi non saprei, due degli studi presentati sono tesi di laurea...

cedro

adria express ha scritto:

Per andare è andato bene....se non altro non sono stati fatti voli pindarici. Chi paghi non saprei, due degli studi presentati sono tesi di laurea...

Bene dai... ...chi vivrà vedrà...

Continuiamo con un po' di foto...

Scendendo da Perarolo di Cadore e saltando sia Ospitale di Cadore che Castellavazzo, eccoci a Longarone - Zoldo

Siamo nel 1962
Foto FS

Sul primo binario due ALn 772 con un rimorchietto (Ln 64 ??) per il Calalzo-Padova

Allegato:

a 1962.00.00 Longarone foto FS (2).jpg [ 101.25 KiB | Osservato 6170 volte ]

...poi il Belluno-Calalzo, sul secondo binario, sempre con l'ALn 772

Allegato:

b 1962.00.00 Longarone foto FS.jpg [ 143.15 KiB | Osservato 6170 volte ]

E.636.082

Calalzo Pieve di Cadore Cortina
Ex E.550 utilizzato come spartineve

cedro

E.636.082 ha scritto:

Calalzo Pieve di Cadore Cortina
Ex E.550 utilizzato come spartineve

Che fine a fatto?

Non serve più perché non nevica più o perché appena nevica fermano tutto???

FrecciaValsugana

cedro ha scritto:

E.636.082 ha scritto:

Calalzo Pieve di Cadore Cortina
Ex E.550 utilizzato come spartineve

Che fine a fatto?

Non serve più perché non nevica più o perché appena nevica fermano tutto???

E' sempre fermo da molto tempo presso la stazione di Calalzo sul solito tronchino lato Belluno , ne faranno un monumento

cedro

cedro ha scritto:

E.636.082 ha scritto:

Calalzo Pieve di Cadore Cortina
Ex E.550 utilizzato come spartineve

Che fine a fatto?

Non serve più perché non nevica più o perché appena nevica fermano tutto???

Mi son perso un acca per strada... :oops:

...e questo cosa comandava?

...la protezione lato Ponte nelle Alpi Polpet???

Allegato:

01 1962.00.00 Longarone foto FS.jpg [ 112.58 KiB | Osservato 6099 volte ]

E.636.082

Ho da qualche parte ( diapositiva ) i segnali di partenza a ala di Polpet Ponte nelle Alpi per Calalzo e Venezia.

cedro

cedro ha scritto:

E.636.082 ha scritto:

Parlando della linea Belluno - Calalzo:
Ho un ricordo su' questa linea del manovratore ciclista,ovvero quando cera un incrocio,inforcava la bicicletta e con buona andatura andava a sbloccare e manovrare lo scambio per il treno di entrata alla stazione e in arrivo da Calalzo ( dopo aver presenziato e manovrato lo scambio lato Ponte Nelle Alpi )
Presenziava lo scambio sino a quando il treno incrociante proveniente da Calalzo entrava in stazione per poi riposizionare e bloccare lo scambio per il treno in uscita proveniente da Ponte Nelle Alpi e diretto a Calalzo
Poi sempre a buona andatura con la bicicletta si recava allo scambio opposto lato Ponte Nelle Alpi per manovrare e presenziare l'uscita del treno per Belluno o Venezia
E la bicicletta se non ricordo male non era una superleggera.

La bicicletta era parte integrante della ferrovia... ...oggi per i ferrovieri sarebbe un mezzo pericoloso, faticoso e non ergonomico... (e magari nei festivi si vestono da improbabili ciclisti e invadono le strade rompendo i cojoni a noi poveri motociclisti e automobilisti... :twisted:

)

Mi ricordo che una quindicina di anni fa, nel DL di Bologna Centrale, raccolsi qualche carriola dalle immondizie per portarle al DL di Rimini, quando come gruppo Adriavapore si lavorava alla grande...; carriole gettate non perché rotte e irreparabili, ma perché non più a norma!!!

Praticamente la bici non mancava mai...

Allegato:

bici.jpg [ 51.72 KiB | Osservato 6457 volte ]

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cedro

Longarone - Zoldo
1962
Foto FS

Partite sia le ALn 772 per Calalzo che le ALn 772 per Padova, sembra ci sia in po' di quiete:

Allegato:

01 Longarone foto FS.jpg [ 125.46 KiB | Osservato 6445 volte ]

Le auto dell'epoca...

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...però, in fondo, un po' di movimento si nota..., la 740.250 di Treviso ed il suo treno sono ricoverati sul binario più esterno dello scalo:

Allegato:

03 Longarone foto FS.jpg [ 92.75 KiB | Osservato 6445 volte ]

Sono arrivati dei nuovi macchinari...

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Allegato:

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Infine, dopo aver manovrato...

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...ecco un primo piano per la 740.250

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Von Ryan's Exp

Meravigliose e struggenti le immagini della bellissima stazione di Longarone-Zoldo. Grazie!

Curiosa la serie dei dettagli, con le biciclette dei ferrovieri sparse fra i binari, le auto d'epoca, le pubblicità, la gru, la classica torre idrica...

cedro

Von Ryan's Exp ha scritto:

Meravigliose e struggenti le immagini della bellissima stazione di Longarone-Zoldo. Grazie!

Curiosa la serie dei dettagli, con le biciclette dei ferrovieri sparse fra i binari, le auto d'epoca, le pubblicità, la gru, la classica torre idrica...

...la stazione durò ancora per poco...

ecco le foto dopo la tragica notte del 9 ottobre 1963...

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