Da un pò di tempo a questa parte noto con grande dispiacere, da appassionato, l'accanimento di Trenitalia contro la linea Tirrenica, a favore di Direttissima ed Adriatica.
Oggi, guardando sul sito Trenitalia i vari treni speciali per le vacanze di Natale ho visto che solo 4 di questi treni: due nord-sud (TO-RC) e due sud-nord (RC-TO) passano da questa importante arteria italiana, mentre sono molti, ad esempio, quelli sull'Adriatica.

Perchè, secondo voi, questa predilezione verso l'Adriatica (in fondo se volessero, potrebbero mandare anche i TO-LE e vv. in direttissima come fanno per molti altri che potrebbero passare in Tirrenica)? Ragioni di maggior bacino d'utenza, tempi di percorrenza minori o c'è dell'altro di più economico-politico?

Saluti

a metà ottobre in giorno feriale ho preso un eurostar torino lecce: 4-5 persone per carrozza, sono rimasto allibito. Viaggio spesso sulla tirrenica ed i treni sono sempre pieni

io sono pendolare sulla tirrenica tra genova e roma.
il grosso del traffico si concentra tra pisa->roma e genova->torino
purtroppo 5 ore sono snervanti per una direttrice che frutterebbe fior di soldoni a livello turistico.

Anch'io sono pendolare in Tirrenica...

eppure sulla relazione genova roma, in termini di comodità velocità e sicurezza il treno stravince sull'automobile, vista l'assenza dell'autostrada per un lungo tratto, a meno di non passare per fi con i problemi di traffico di quel nodo.
forse però, come dite, il grosso dell'utenza è nelle tratte parziali, come Pisa-Roma o To-Ge o Ge-Sp sicuramente non ci sono flussi turisitici considerevoli o particolari relazioni politico economiche tra to, ge e la capitale, o almeno non simili a quelli che riguardano la relazione mi-roma.
d'altra parte se il treno da to/ge a roma vince sull'auto, continua a perdere rispetto all'aereo..

beh io correndo abbastanza genova roma la faccio in 5 ore via tirrenica col'auto.
solo che è parecchio snervante sopratutto tra civitavecchia e grosseto e la spezia-genova.
i flussi turistici ci sarebbero anche : giapponesi e americani (almeno da roma) diretti a pisa o alle cinque terre ce ne sono.
di biglietti del genere ne faccio parecchi.
il problema è che non c'e' traffico "sostanzioso" .
interessi politici ce ne sono tanti : le fermate degli ic a rapallo,chiavari,ecc. ci sono perchè qualche nota personalità abita in quei luoghi (anche se adesso non mi ricordo il nome)

Beh, altrimenti non si spiegano alcune fermate... In ogni caso, evidentemente gli interessi politici non sono poi tanto maggiori di quelli in altre zone...

Ah, ecco perché ti chiami Eurostar! occhio agli autovelox tra Civitavecchia e Tarquinia e tra Follonica e San Vincenzo

Eh? Che c'entrano gli "interessi politici"? Scusa ma mi sembra un argomento un po' debole: se sono assegnate alcune fermate a un treno ci saranno dei motivi, no? E mi sembrano anche piuttosto comprensibili.

Cmq io bazzico molto fra Genova e Pisa e non mi sembra così trascurata la nostra linea. Anzi!
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Su quale tratta? Io ne ho preso uno un lunedì mattina ai primi di giugno da Torino a Lecce ed è stato sempre pieno al massimo su tutte le tratte.

In ogni caso per andare da Lecce verso il Nord l'adriatica è molto più favorevole, semplicemente considerando che non si deve attraversare l'appennino da Foggia a Caserta (lo sapete, no, che è quasi tutta a binario unico?).

Addirittura so di gente che preferisce fare Lecce-Bologna-Firenze invece che Lecce-Roma-Firenze.

saluti adriatici (e ionici)
Massimo

Beh, domandare è lecito e far ipotesi lo è altrettanto. Semplicemente mi chiedevo il perchè di certe cose e cercavo di capirne il motivo.



Non sarà trascurata in senso assoluto, ma a mio giudizio per le potenzialità che ha, lo è molto di più rispetto all'Adriatica, ad esempio...

Per conoscere il motivo di determinate scelte basta chiedere in lista, senza andare a scovare oscure trame politiche. Comunque Gli IC fermano, con una certa rotazione, a SML, Rapallo, Chiavari e Sestri Levante, località che generano una discreta utenza soprattutto per chi proviene dalla Lombardia.

Tieni conto che la riviera di levante è servita con un cadenzamento orario da IC da Torino (che hanno 2 ore di percorrenza fra Genova e Pisa e consentono 1-2 fermate nella tratta Ge-Sp) e - alternativamente - da Milano, destinati sulla medesima tratta ad un servizio dedicato e più capillare.

Insomma: i treni fermano in determinate stazioni perché è l'utenza a richiederlo. Quella dei "politici" è una leggenda abbastanza puerile.

ho preso l'eurostar milano-lecce 9415 a bologna alle 12,56 di un lunedì di ottobre e sono sceso a Pescara: 10-15 persone per vettura.

Infatti non ho insinuato trame politiche sulle fermate a Rapallo, S.Margherita o altre località della riviera genovese, ma sul fatto che la Tirrenica sia snobbata rispetto all'Adriatica e alle sue reali potenzialità. Ci sono orari, ad esempio, la domenica, in cui nella mia zona passi tranquillamente mezz'ora senza veder l'ombra di un treno che sia uno, e per una delle maggiori arterie del paese mi pare un pò troppo...

beh i treni fermano in determinate stazioni xche qualcuno ha interesse ha farli fermare li e non certo dell'utenza.
la leggenda dell'utenza è bella che tramontata.
le associazioni utenti servono come apparenza purtroppo nessuno gli da retta,tranne in qualche raro caso