Ultimamente capitreno, controllori ecc.. sono una vera rarità, mi è capitato spesso anche su tratte lunghe (tipo Pisa _Roma)di non trovare il personale a bordo, anche per chiedere una semplice info o dirimere qualche diatriba sulla prenotazione, a volte trovi solo un cartellino che ti annuncia che il personale se non è nelle carrozze o nella pilota allora è nella motrice ( Ma guarda un po') e bisogna contattarlo alle fermate.
Non parliamo dei regionali dove scorazzano a volte tipi un po' strani il cui divertimento è danneggiare in qualche modo le vetture (con cani al seguito).
Oggi una associazione di consumatori ha proclamato lo sciopero del biglietto, per protesta contro i ritardi e guarda caso su ogni treno che ho preso una bella coppietta di ferrovieri ha controllato più volte i biglietti ed anche in maniera ben poco gentile, sembrava che lo facessi apposta di essere lento ad estrarre il biglietto dal portafoglio
Ma bravi proprio bravi

Il Capotreno serve a "dirigere" la marcia del treno (scusa se sono approssimativo), non a dare informazioni, controllare i biglietti, dirimere diatribe e mantenere l'ordine pubblico.

Si può discutere, certo, sull'utilità di persone che svolgano queste mansioni, ma con la consapevolezza che ogni ferroviere costa in media 40.000 € l'anno.

Lo "sciopero del biglietto" è una pratica illegale e - da quando il titolo di viaggio vale anche a fini fiscali - pure piuttosto grave.

Mi sembra più grave che compaiano questi figuri solo quando c'è l'idea di far soldi, mentre per tutto l'anno non c'è mai nessuno.
Io proporrei uno sciopero del biglietto al giorno, almeno trenitaglia sguinzaglia i suoi invece di tenerli imboscati da qualche parte

Assodato che a mantenere l'ordine pubblico ci siano altre funzioni (Polfer, ad esempio), ma su di un treno con due macchinisti ed un capotreno, a chi ci si rivolge per una informazione?
All'892021 che costa uno sfacelo?

Dipende dal genere delle informazioni.....
Se io sono su un treno con il biglietto e so a che ora e dove devo scendere cosa dovrei chiedere ancora???? Quanti anni ha il macchinista???
Vabbè che c'è gente che chiede di tutto.... tipo a che ora arriverà a destinazione, a che binario e di quanti millimetri si saranno usurati gli assi....

Saluti.
Fabrizio.

Magari anche solo per sapere il motivo per il quale il treno è in ritardo ... (anche se in questo caso le fantasie di certi capitreno si sprecano).

Non solo, c'è gente che ti chiede se su quel treno ci può salire ... che confonde il numero della vettura con la classe (mi chiedo, ok per la classe 1 e 2, ma la terza classe è stata abolita da mo' e figuriamoci se esiste la 4, 5 o 6) ... c'è gente che ti chiede se quel treno ferma a quella stazione ...

Roba da matti, o meglio da non credere. Ma come disse Bertrand Russell: "la maggior parte della gente morirebbe piuttosto che pensare, e molti fanno proprio questo". Piuttosto che leggere un orario preferisce che un altro glielo dica, piuttosto che leggere che cosa c'è scritto su un biglietto preferisce che altri glielo spieghino ...

Però è anche vero che a volte ti è necessario sapere se c'è un treno corrispondente se il tuo è in ritardo ... o cose simili.

In tal caso il capotreno è nel comparto viaggiatori al max nella vettura pilota.. ma probabilmente anche tu non sai leggere i cartelli posti sui treni ma preferisci ti venga spiegato.. se il Ct non è
in mezzo ai viaggiatori è in cabina di guida, e raggiungerlo non è difficile perchè quando chiude le porte lo si può vedere sul marciapiedi.. in casi di emergenza spesso si porta a contatto coi macchinisti o li contatta telefonicamente..

Guarda che la mia obiezione era alla considerazione di Ale Sasso che diceva:



A questo punto mi chiedevo a chi potevo chiedere qualcosa se il capotreno serve a dirigere il treno ...

Se va bene resta il Cst.. altrimenti e si passeggia fino testa treno.. sperando che il CT non sia arrabbiato altrimenti non ci resta altro che stringere i denti , piangere , fare un bel sorriso e pensare che il domani sarà migliore , o rifarsi gli occhi su una bella viaggiatrice , magari senza dare nell' occhio oppure fare i simpatici e sperare che nasca qualcosa.. ..

Qualcuno mi sa dire per quale magia non mi e` mai capitato di trovare un ferroviere che non fosse disponibile ? Ho per caso qualche superpotere ?

Sulla controlleria, e` triste dover desiderare che passi il capotreno a verificarti il biglietto, sopratutto sui regionali. Dovremmo tutti aver pagato il biglietto e disprezzare l'idea di frodare noi stessi (che lo stato siamo noi, la regione siamo noi...). Certo, su certe linee (FAM) mi fa piacere che passi... Ma e` un amico

Le informazioni le chiedi al capotreno. Punto. Fa parte delle sue mansioni nel curare la "parte commerciale" della gestione del convoglio. Ha compiti di incarrozzamento viaggiatori, controlleria e di dare le informazioni ai viaggiatori a bordo.

Te lo dice uno che, anche se un pò di tempo fa, il concorso per capotreno lo aveva fatto ...e non vinto

Saluti

No. Quello di info al viaggiatore (ora lo chiamano front-end) è un compito aggiuntivo, e non significa che los tessod ebba passeggiare per i corridoi alla ricerca di qualche sventurato che gli domandi come mai ci son 5 minuti di ritardo...

Questo no, ma sono loro che espressamente ti informano dove sono ubicati nel treno (o almeno dovrebbero farlo) nel caso ci fosse necessità.

In qualsiasi caso, a gentile domanda da parte di un viaggiatore ho visto il capotreno rispondere quasi sempre. Se non sapeva la risposta, l'ho visto informarsi.



Saluti

Forse perchè sono toscano, ma mi trovo in totale accordo con Mr.Sanders...