Allora ,apro questa discussione per affrontare quelle sulle locomotive a vapore ,chè ultimamente stanno invadendo un pò troppo il forum.
Come si guida VERAMENTE una locomotiva elettrica ???
Solo per ESPERTI ,per piaciere.

Con il potere della mente, si piega il titano d'acciaio alla propria volontà. Prova col phon. Secondo me riuscirà a soggiogarti e a farti fare quello che vuole.

Scusa E464XMPR ma non avevi detto che tu stesso eri/sei esperto. Mi "piacierebbe" conoscere le tue impressioni di guida ed eventualmente, se non hai mai guidato, che idea ti sei fatto sul come si guida una locomotiva.
Potrebbe essere un buon inizio

Chè cosè ùna locomotìva èlettrica?? Io sàpevo chè cièrano sòlo lè LOCOMOTRICI

Salùti.
Fabrìzio.

Eddai... come siete cattivi con E464!

E' lùi chè ci stìmola......

Saluti stimolati (non dalle prugne...).
Fabrizio.

Va bene, dai, basta con gli scherzi infantili.
Allora, sul cruscotto della locomotiva c'è una manopola cilindrica, diametro circa 20 centimetri, alta sui cinque centimetri. Su questa manopola c'è una tacca - su alcune locomotive c'è una specie di chiodino che fuoriesce - che indica la posizione. Quando la tacca - o il chiodino - è in alto al centro, la locomotiva è ferma. Se si gira la manopola a destra la locomotiva va avanti, più si sposta a destra più si va veloce. A sinistra si va indietro.
Per una questione di sicurezza, il macchinista quando scende dalla locomotiva asporta la rotella, in modo che nessuno possa spostare la locomotiva - tranne un'altro macchinista.
E' un po' semplificato, ma funziona veramente così.

Esatto... sabato ho avuto un corso teorico sulla cabina di un 636! Serie, serie/parallelo, parallelo... e poi lo shunt... ganzissimo!

Io ho fatto una bella prova a vuoto su dei 645, figata!!

Io - da bimbo - ho "guidato" una e656 (grazie ad uno zio macchinista).

Ma guardando bene vicino alla manopolona c'è scritto LIMA?

Dipende dal costruttore.

x E464XMPR
ti consilio che non dai ascolto a tuti queli che scrivono bagianate nel forum che no capiscono niente di treni e ferovie.
ti spiego io come si guida una locomotrice letrica.
alora prima devi dividere le locomotrici in due tipi.
quele reostatiche e quele letroniche.
quele reostatiche li guidi dandoli dei colpi di siunt che ogni colpo la locomotrice acelera.
quele letroniche no.
penso che ai capito.
ciao.

Non si dice siunt ma sciunt!

Ma dai!

Potrebbe essere romagnIolo, no?