Io proverei a fare due conti su QUANTO COSTA alla società trasportare materiali e cemento via ferro e via gomma... se tanti cementifici trovano conveniente rivolgersi al treno, probabilmente non ci saranno grosse difficoltà da parte delle imprese ferroviarie a fare un'offerta di trasporto vantaggiosa a questi signori.

Possiamo fare qualcosa?

Qui a Sassari invece il cementifico è fermo da anni, si insachetta solo il cemento non lo si produce più, i forni con le ciminiere sono lì a marcire, hanno persino smantellato lo scalo merci di Scala di Giocca. Ricordo che quando ero piccolo era sempre piendo ci carri tipo F ed il gemello (non ricordo la sigla ) pronti per essere caricati. c'è rimasto il Kof (di proprietà dell' Italcementi) isolato su uno spezzone di bianario all'interno dell' Ialcementi. Divento verde solo a pensarci.

Qui a Sassari invece il cementifico è fermo da anni, si insachetta solo il cemento non lo si produce più, i forni con le ciminiere sono lì a marcire, hanno persino smantellato lo scalo merci di Scala di Giocca. Ricordo che quando ero piccolo era sempre piendo ci carri tipo F ed il gemello (non ricordo la sigla ) pronti per essere caricati. c'è rimasto il Kof (di proprietà dell' Italcementi) isolato su uno spezzone di bianario all'interno dell' Ialcementi. Divento verde solo a pensarci.

Mi spiace, ma anche gli costasse di più via gomma, è assodato che il trasporto merci stradale non paga i costi genera, ecco...li paghi, eventualmente, con i costi maggiori della ferrovia.

Di fronte ad una mole di tir di quella portata non esiste neppure fare un'analisi dei costi ferro vs gomma.