Salve a tutti, volevo sapere chi gestisce il servizio di scorta sulla RoLa Novara-Friburgo e quali sono le sue mansioni.
Grazie.

In attesa di qualche risposta ho provato a fare una ricerca in rete,purtroppo con scarso successo.
Sono venuto a conoscenza che la trazione dei treni all'inizio del servizio era svolto da trenitalia,poi dalle ferrovie nord cargo e attualmente dalle sbb cargo.Sempre su internet ho trovato le condizioni generali per il trasporto dei tir della società Railpin (società che "organizza"il treno), dove vi è scritto che le procedure di scarico/carico degli automezzi viene svolto dal personale dell'impresa ferroviaria che gestisce la trazione dei treni!Purtroppo non ho trovato nulla che parlasse di personale di scorta,si vede che tale mansione non è più necessaria!
Se qualcuno volesse aggiungere altro è ben accetto.

Sulla Brennero ci lavora la Serfer.
Altro non so.

agrazie archeofer!

Da milano greco pirelli (un fascio laterale) arrivano e partono due treni al giorno di autostrada viaggiante fatto dall'Hupac con relativa cuccetta. L'auotstrada viaggiante è trainata a cura di trenitalia cargo, mentre il carico e scarico e documenti è gestita da adetti hupac. altro non so. Saluti

Grazie napolis.to.
Ieri ho rivisto un mio amico che conosce una persona che lavora per la ralpin e mi ha confermato che il servizio di scorta a bordo della RoLa Novara-Friburgo non viene più svolto.
Comunque grazie a tutti.

e ti ha detto una castronata...il servizio di scorta viene svolto da personale SERFER

martedì scorso il treno (autostrada viaggiante) è arrivato (circa ore 15)con un 655 Trenitalia cargo da cui sono scesi due macchinisti trenitalia ( non serfer) se poi dico "castronate" ogn'uno è libero di pensare come gli pare!!
poi sul sito (http://www.hupac.ch/it/index.php?p=tras ... zione&mt=4) dell'hupac sono riportati i suoi partner ( trenitalia cargo,rail4chem, sbb cargo, ferovie nord, Railion) e non compare la serfer
Saluti

occhio che personale di scorta non coincide con personale di condotta

da Milano Greco Pirelli di Trenitalia non arriverà e non arriverà più nulla...

il servizio di scorta sulla ROLA friburgo Novara e vv per quanto riguarda la tratta italiana è svolto da personale serfer su incarico SBBCI.

Terrei poi a farti presente che per quanto RALPIN e HUPAC siano stretti parenti, i partner della prima non sempre coincidono con quelli della seconda..vedasi BLS nello specifico..

ultima cosa napolis...generalmente le risposte nel forum si danno all'ultimo intervento...a meno che non si citi uno precedente, per cui la mia risposta era riferita all'intervento precedente il mio...au revoir..

Buona sera a tutti!
L'argomento comincia a farsi interessante!
Allora se non ho capito male serfer continua il suo servizio di scorta sulla Rola Novara-Friburgo,ma ciò è dovuto al fatto che RFI lo richieda per motivi di sicurezza sui convogli,o per altri motivi dovuti alla circolazione dei convogli?
Saluti

E' richiesta la presenza di una persona in possesso del modulo A almeno.

Ciao Gambex,scusa se ti disturbo,quale sarebbe allora la loro mansione
e a cosa si riferisco questi moduli?
Grazie

Grazie a tutti e Auguri di Buon Natale!

Ciao, ti rispondo al posto di gambex (sperando non si offenda... ),
il modulo A (manovratore) serve solo per la scorta ed il personale deve "semplicemente" scortare i camionisti. Questo serve perchè, in Italia, a differenza di Svizzera e Germania, la responsabilità è di qualcuno (nello specifico dell'omino Serfer) mentre negli altri due paesi è dei camionisti stessi. La scorta serve a controllare che nessuno si senta male o che non ci siano problemi, ma se questo dovesse succedere, il treno deve essere fermato e devono essere allertati i soccorsi, in Svizzera e Germania la scorta non serve perchè tra la loc e la vettura c'è attaccato il cavo per il controllo delle porte e dell'impianto citofonico ed in caso di problemi i camionisti parlano direttamente al macchinista.
Scusate la lunghezza...
Ciao
Teo