Salve a tutti.
Domanda: perchè in una stazione dotata di sottopassaggio il CT deve ugualmente girare la maniglia della RAR ?

sei sicuro che in una stazione con sottopassaggio ci sia il RAR???il RAR viene applicato in quelle stazioni ove non è presente il sottopasso,e su linee in DCO(ovviamente linee a sb).

Dove accade?

...scusate , ma per gli ignoranti come me , cos'è il RAR ???
Grazie
Mario

Ritardatore Attraversamento a Raso

ciao

RAR:rispetto attraversamento a raso.

sulle linee in dco serve anche a confermare al dco che il proprio treni si è ricoverato completo nella stazione , ciò viene fatto nelle stazioni di termine corsa non presenziate.

anche...........

Io ho sempre sentito che significa "rilevazione attraversamento a raso".


A Piombino Dese (linea Venezia-Trento).
Infatti ho aperto questo topic perchè la cosa suona un po' strana anche a me.
Il treno è arrivato, suoneria attiva (la luce sinceramente non ci ho fatto caso), il CT è sceso, ha aperto la scatoletta, girato la maniglia, tacitazione della suoneria, poco dopo è entrato l'incrociante (un merci), vale a dire la consueta procedura.
Unica differenza che la suoneria era intermittente, io ho sempre sentito suonerie continue.

Il termine corretto è:

Rilevamento Attraversamento a Raso

In impianto ACEI è ritardatore attraversamento a raso....insomma come si chiama la funzione è quella.....

Comunque il termine "ritardatore" mi pare improprio perchè fa pensare a una temporizzazione quando invece di temporizzazioni non ce ne sono e se non vai a girare la maniglia il segnale non lo apri più !
O meglio la temporizzazione è dovuta unicamente alla flemma del CT...

RAR = Relè annullamento del ritardo.........negli impianti con sottopasso di regola l'itinerario per l'ingresso dell'incrociante è ritardato con un temporizzatore(tempo X dalla liberazione dell'ingresso del primo treno,cioè dal momento in cui il primo treno è tutto sullo stazionamento,stabilito in modo che l'itinerario del secondo si realizzi a presunzione di primo treno fermo)l
Negli impianti senza sottopasso il temporizzatore è sostituito dal relè RAR che deve esser attivato dal CT attraverso la maniglia"ingresso incrociante"che tutti conosciamo.......Perchè a Piombino Dese con la realizzazione del sottopasso non sia stato modificato l'Acei mi rtesta poco chiaro
pietro

Viene anche usato negli impianti in cui, pur essendoci sottopassi, non sono ammessi movimenti contemporanei (in arrivo chiaramente) per mancanza dei tronchini o distanze fra punti di convergenza insufficienti.

Michele

ed è strano !perchè gli schemi di principio in caso di itinerari non ammessi contemporeamente prevedono,ove vi sono i sottopassi,i temporizzatori(non previsti logicamente ove sia ammessa la contemporaneità) e non il RAR....infatti nelle stazioni della Valsugana recentemente ammodernate con i sottopassi troviamo sia la possibilità di itinerari di ingresso contemporaneo(tronchini o distanze) che itinerari non ammessi cotemporaneamente per i quali si usano temporizzatori e non il RAR
pietro