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| Due domande https://forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=20&t=25434 |
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| Autore: | G-master [ giovedì 26 giugno 2008, 13:52 ] |
| Oggetto del messaggio: | Due domande |
La prima: quali differenze ci sono tra vetture tranviare omologate per la circolazione promiscua e quelle che possono viaggiare solo in sede completamente separata? So che negli ultimi anni esiste questa differenza, il che spiegherebbe come mai impianti nuovi come quello di Firenze siano completamente a sé. So che ci sono anche abilitazioni specifiche per i conducenti, mi piacerebbe saperne di più. La seconda: nella realizzazione infrastrutturale sembra che stia prendendo piede un modo di procedere a lotti separati. Nel senso che è possibile vedere magari un tratto completamente armato e dotato di linea aerea, e subito dopo nemmeno lo scavo per la sede stradale. Credevo che fosse un'anomalia fiorentina, poi mi sono capitate sott'occhio altre cose del genere. E' il nuovo modo di lavorare? |
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| Autore: | snajper [ giovedì 26 giugno 2008, 20:22 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Forse nella geometria dei bordini e nel comando degli scambi? |
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| Autore: | ale656 [ giovedì 26 giugno 2008, 20:52 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Rispondo alla seconda domanda: secondo me è meglio che i lavori procedano per lotti separati perchè così facendo si causano meno disagi alla circolazione impegnando soltanto un tratto di manto stradale alla volta e lasciando libero il transito negli altri punti per agevolare i cittadini con i mezzi privati e gli autobus. Se a Firenze avessero dapprima scavato la sede stradale per tutte le linee in rapida successione, sarebbe scoppiato il caos. Chilometri e chilometri di strade chiuse al traffico per chissà quanto tempo. Con tutto ciò che ne consegue. In città , oltre che il referendum, sarebbe scoppiata la rivoluzione! Ciao! Ale |
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