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Due domande
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Autore:  G-master [ giovedì 26 giugno 2008, 13:52 ]
Oggetto del messaggio:  Due domande

La prima: quali differenze ci sono tra vetture tranviare omologate per la circolazione promiscua e quelle che possono viaggiare solo in sede completamente separata?
So che negli ultimi anni esiste questa differenza, il che spiegherebbe come mai impianti nuovi come quello di Firenze siano completamente a sé.
So che ci sono anche abilitazioni specifiche per i conducenti, mi piacerebbe saperne di più.
La seconda: nella realizzazione infrastrutturale sembra che stia prendendo piede un modo di procedere a lotti separati. Nel senso che è possibile vedere magari un tratto completamente armato e dotato di linea aerea, e subito dopo nemmeno lo scavo per la sede stradale.
Credevo che fosse un'anomalia fiorentina, poi mi sono capitate sott'occhio altre cose del genere. E' il nuovo modo di lavorare?

Autore:  snajper [ giovedì 26 giugno 2008, 20:22 ]
Oggetto del messaggio: 

Forse nella geometria dei bordini e nel comando degli scambi?

Autore:  ale656 [ giovedì 26 giugno 2008, 20:52 ]
Oggetto del messaggio: 

Rispondo alla seconda domanda: secondo me è meglio che i lavori procedano per lotti separati perchè così facendo si causano meno disagi alla circolazione impegnando soltanto un tratto di manto stradale alla volta e lasciando libero il transito negli altri punti per agevolare i cittadini con i mezzi privati e gli autobus.

Se a Firenze avessero dapprima scavato la sede stradale per tutte le linee in rapida successione, sarebbe scoppiato il caos. Chilometri e chilometri di strade chiuse al traffico per chissà quanto tempo. Con tutto ciò che ne consegue.
In città, oltre che il referendum, sarebbe scoppiata la rivoluzione! :lol: :roll:

Ciao!
Ale

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