Ieri a Padova, uscendo dalla stazione centrale ed andando verso sinistra, spalle ai binari, ho visto due veicoli molto moderni, color azzurro, mi pare ciascuno a 3 casse articolate, provvisti di una sola rotaia centrale, al centro del veicolo/tram.
Non so se siano in regolare servizio e cosa siano.
Entrambi avevano comunque il pantografo alzato alla catenaria, presente in quel tratto.
Viaggiatori non ce ne erano sopra.

Boh .

C'è già un topic aperto, dall'inquietante e poco intuitivo titolo "Paurahhhh".

...sì, anche perchè il titolo si riferiva ad un incidente tranviario che non ha nulla a che vedere con il tram "policar".

Sono 2 dei tre translohr usati al momento per l'addestramento del personale di macchinetta (della pista policar). Peccato non aver avuto la macchina fotografica quando ho visto uno dei convogli agganciato alla "locomotiva di soccorso"

...cioè al trattore con le guide posticcie...

Chi ha una foto della pista o del presunto tram?

Io ne ho qualcuna... se ti interessa le pubblico...

Direi posticcie per nulla. Sulla base di un trattore hanno aggiunto un sistema di guida basato sulla rotaia centrale, piastre per l'asta rigida di collegamento al veicolo da soccorrere e a quanto pare, anche un serbatoio per l'aria compressa (freni ?).

Purtroppo il giorno che c'erano veicolo di soccorso e veicolo commerciale collegati non avevo la macchina fotografica.

http://tplpadova.fotopic.net/c348933.html

L'11 luglio ci saranno le prime corse aperte al pubblico

Dettagli?

Se è vero ci vado...

Rimani pure a casa: si tratta di un equivoco nato fra il presidente di quartiere e l'assessore alla mobilità. Il tram sarà sì visibile in Piazzale Cuoco alla Guizza in occasione di una assemblea pubblica sugli interventi previsti nel quartiere stesso, MA NON SARA' POSSIBILE VIAGGIARCI SOPRA. Il motivo è semplicissimo. Il veicolo non ha ancora completato i collaudi necessari per ottenere il nulla osta al trasporto di passeggeri. Ci possono viaggiare sopra quindi i soli tecnici autorizzati e i dipendenti APS che prenderanno la "patente" per guidarlo.

Ciao, Franco

La solita cosa all'italiana, insomma.

Intanto quello di Clermont Ferrand apre a metà ottobre. E, indipendentemente dai pareri sul sistema in se, la linea è completamente in sede riservata e le fermate ebn attrezzate.

Sono stato a Bilbao ed ho fotografato l'EuskoTran:

Ritornato in Italia ho fotografato in via Cavallotti il pseudo tram di Padova per un confronto:
Quando ho mostrato le foto a Omnibus. lui ha tirato fuori due cartoline di circa cento anni fa che mostrano via Cavallotti senza tram:
e poi con il tram:

Però, correva sul lato opposto!
Sergius