Visto che ho scartabellato un po' nel messaggio indicato da Ciortato, riporto quanto trovato:

ORARIO 1997/98
Espr. 240
1-2 (MAV) da Budapest a Venezia
2 (PKP) da Timisoara a Venezia
Letti (CSD) da Mosca a Venezia
Cuccetta (MAV) da Budapest a Venezia
Letti (MAV?) da Budapest a Trieste

Espr. 241
1-2 (MAV) da Venezia a Budapest
2 (PKP) da Venezia a Timisoara
Letti (CSD) da Mosca a Venezia
Cuccetta (MAV) da Venezia a Budapest
Letti (MAV?) da Venezia a Gyekenyes

Solo qualche precisazione: non hanno mai circolato carrozze polacche con questo treno, la Venezia-Timisoara era prima FS, poi, ed attualmente, CFR.
La sigla CSD cosa significa, ferrovie della ex Cecoslovacchia? La carrozza per Mosca era delle ferrovie russe, ex sovietiche.
Infine la carrozza letti MAV andava da Venezia a Budapest. Quello indicato, cioè Budapest-Trieste e Venezia-Gyekenyes, sicuramente corrisponde al servizio notturno delle cuccette.

Per quanto riguarda il cuccettista jugoslavo non ero io che ne ho parlato, però ora mi fai ricordare che anche io, quando una volta viaggiai su una CC Istanbul-Belgrado, avevo il cuccettista che ogni tanto mi offriva un caffè alla turca...

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Expr 241 Venezia express 1998/1999
E 656
BC JZ VE-ZAGREB
BM JZ VE-ZAGREB
WLMUA MAV VE-BUDAPEST
BC MAV VE-BUDAPEST
AB FS VE-BUDAPEST
BM FS VE-BUDAPEST
BM FS VE-BUDAPEST
WLMUA CFR VE-BUCUREST
BM FS VE-CLUJ NAPOCA
WLMUA RZD VE-MOSKWA K.
WLMUA UZ VENEZIA-KIEW
BM FS VE-TRIESTE
BM FS VE-TRIESTE
AB FS VE-TRIESTE

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Il 240/241 attualmente è un euronight che passa per villa opicina, anzi è l'unico treno viaggiatori che percorre la tratta trieste villa opicina, in quanto ec casanova ed ec carlo godoni sono instradati via bivio aurisina (e non passano per trieste centrale).
Nel passato, quando i treni erano ancora treni (quindi prima del 2000) il 240/241 aveva in composizione occasionalmente anche vetture polacche (del tipo delle Y prodotte da sachsen), una volta mi è capitato di vedere anche due vetture macedoni.
talvota era possible avere in composizione anche una Y mav con posti a sedere, mentre durante il periodo delle gite scolastiche la sezione venezia budapest era rinforzata con cuccette fs piene di studenti in gita (fino ad un massimo di tre pezzi).
Parlando del drava, ai suio inizi (non ricordo l'anno) era limitato a Trieste C.le, ed era composto da vetture Y MAV

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Parlando del drava, ai suio inizi (non ricordo l'anno) era limitato a Trieste C.le, ed era composto da vetture Y MAV

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per Luca,
il kras aveva in composizione vetture Y croate, le vetture slovene sono entrate in scena quando il treno è stato limitato a Trieste e la composizione è scesa a due pezzi AB + B.
Alla fine, questo treno , quando era limitato a Villa Opicina ha circolato anche con una sola vettura slovena (o tipo Y o tipo Mimara, che non sono Z).
ciao