http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=147043
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| Chiatta per carri ferroviari https://forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=20&t=7070 |
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| Autore: | TaigaTrommel [ mercoledì 13 settembre 2006, 21:17 ] |
| Oggetto del messaggio: | Chiatta per carri ferroviari |
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http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=147043 |
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| Autore: | Freccia della Laguna [ mercoledì 13 settembre 2006, 21:19 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Uhu! 
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| Autore: | Giancarlo Giacobbo [ mercoledì 13 settembre 2006, 21:43 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
In più piccolo anche da noi una volta c'era un trasporto di carri sul lago di Iseo, da Paratico verso una acciaieria posta sul lato opposto del lago. |
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| Autore: | Tradotta [ mercoledì 13 settembre 2006, 23:35 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Esatto, poi sono arrivate le FS S-CARGO BASTARDE ed hanno distrutto anche l'ultimo servizio lacuale di trasporto carri, che pure era efficiente e ben trafficato. |
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| Autore: | Davide(Vi) [ giovedì 14 settembre 2006, 8:49 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Ehi, Tradotta, non è che per caso qualcuno della Cargo t'ha fregato la morosa? Non capisco il motivo di tanta reiterata acredine... A che serve? |
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| Autore: | luca [ giovedì 14 settembre 2006, 9:06 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Mah, la Cargo, più che eventuali morose, ci ha fregato i treni!
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| Autore: | Lucaf104 [ giovedì 14 settembre 2006, 10:38 ] |
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luca ha scritto: Mah, la Cargo, più che eventuali morose, ci ha fregato i treni! mi sa che quelli se li fregano RTC, FNM SBB Del Fungo... e tutti coloro che non mettono più le proprie merci su rotaia.. 
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| Autore: | Roberto Morandi [ giovedì 14 settembre 2006, 12:23 ] |
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Sul trasporto su chiatte sul lago di Iseo vedasi: http://www.photorail.com/phr3-gli%20upd ... io2006.htm Roberto |
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| Autore: | mallet [ giovedì 14 settembre 2006, 14:05 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Un tempo esisteva anche un servizio trasporto carri ferroviari in laguna veneta. Caratteristici i trasporti di sabbia silicea a Murano per le vetrerie. Saluti P.S. Gradirei, oltre che vedere la foto, avere anche le giuste informazioni quali località e data. Grazie |
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| Autore: | TaigaTrommel [ giovedì 14 settembre 2006, 14:39 ] |
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Nel post originale c'è anche un link, lì dovresti trovare le informazioni. |
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| Autore: | mallet [ giovedì 14 settembre 2006, 15:13 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Grazie, non mi ero accorto. Eppure quel sito lo conosco e l'ho inserito tra i preferiti anche se era da tempo che non lo guardavo. E' incredibile quante foto esistano, anche del passato, sulle ferrovie americane. Se andate sul sito della Denver Public Library ne troverete più di 20.000 (ventimila!!!). Segnalo che il trasporto dei carri ferroviari tra l'Alaska e il resto degli Stati Uniti è fatto con dei traghetti che in pratica sono delle chiatte. Dovrebbe esistere qualche sito in proposito ma ora non lo trovo. Saluti |
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| Autore: | Tradotta [ giovedì 14 settembre 2006, 15:22 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Davide(Vi) ha scritto: Ehi, Tradotta, non è che per caso qualcuno della Cargo t'ha fregato la morosa?
Non capisco il motivo di tanta reiterata acredine..? Semplice, sta smantellando tutto il traffico merci a carro, perdendo quote, mandando a puttane scali merci un tempo floridi e scoraggiando anche qualche GRANDE cliente a prendere in considerazione la modalità ferroviaria. Mi basta e avanza per parlare male, SEMPRE delle FS scargo SDOGLGLS e il diavolo se li porti |
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| Autore: | trainsorridente [ giovedì 14 settembre 2006, 16:11 ] |
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Se guardate su google heart dalle foto via satellite si riescono a vedere molto bene pontili e chiatte nella zona di Seattle, proprio quelli che vengono usati per il trasporto verso l'Alaska. Anche a New York esiste il traghettamento dei carri ferroviari. |
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| Autore: | G-master [ giovedì 14 settembre 2006, 20:11 ] |
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C'è un bel libro della Calosci intitolato "Ferry-boats, un secolo", dove si parla anche del lago di Iseo e del traghettamento a Venezia. |
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| Autore: | mallet [ giovedì 14 settembre 2006, 21:21 ] |
| Oggetto del messaggio: | |
Credo che l'unica cosa rimasta della foto sia la neve e il ghiaccio, solo nel periodo invernale, ovviamente. Infatti, dopo 35 anni l'area è totalmente cambiata e i servizi di traghettamento sono ormai solo un ricordo. Si trattava dello scalo di Detroit denominato Boat Yard utilizzato dalla Norfolk Southern (NS) e prima dalla Union Belt (UB). Serviva per traghettare i carri merce all'impianto della CP Rail System (già Canadian Pacific) (CPRS ex CP) posto sulla sponda canadese a Windsor, impianto ora abbandonato, nonchè all'impianto di Windsor della Canadian National (CN), già anche Grand Trunk (GT) e Wabash (WAB), anche questo totalmente smantellato e trasformato. Non crediate che mi sono inventate queste cose. Basta avere la giusta documentazione cartacea (Rand McNally US Road Atlas e SPW Comprensive Railroad Atlas of North America-Great Lakes East) e utilizzare Google Earth. Saluti |
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