Ciao a tutti.

Qualcuno può confermarmi se la marcatura del carro F di Roco cod. 76302 è corretta ?

In poco parole la scritta FS Italia si trova in posizione bassa dove nei carri G solitamente si trova il RIV FS.

Massimo

I carri F roco erano delle italianizzazioni di carri tedeschi...Non mi stupirei...
cerca quache foto in rete, oppure dai uno sguardo ai 3d dove si sono montati i carri F di TTm kit o dai un'occhiata ai carri Acme o brawa...
saluti

A giudicare dalle foto del reale è sballata che più non si può. Andrebbe tra i due sportelli di sinistra, al di sopra del rinforzo inclinato.

Che non sia precisa ci stà, però le varianti ci sono, come sempre!
https://scalaenne.wordpress.com/2011/07 ... ri-tipo-f/
https://www.nparty.it/index.php/it/arch ... d-delle-fs

E no, il primo che hai segnalato ha la marcatura UIC. Il posizionamento corretto in epoca III è il secondo, cioè questo:

Claudio, questi che c'entrano? Qui si parla dei carri Standard UIC europei.


Giuseppe, la disposizione che indichi tu è senz'altro quella più comune, e quella che ricordo in tutte le foto viste. Ma visto che si parla di ferrovia italiana, non escluderei eventuali, rare, eccezioni, come per esempio ha fatto FSE (è vero, anche questa in marcatura epIV)
http://www.drahtkupplung.de/0_Eisenbahn ... IT069.html

Ciao!
P.S. quanto mi manca Photorail!

x Pik, attenzione che la foto del carro e’ si di un carro FS, ma in uso a FSE, e le Ferrovie del Sud Est sui carri merci, utilizzavano questo tipo di marcatura inglobata in una cornice bianca
, come ben visibile nella foto che hai segnalato

Aggiungo che comunque nella seconda metà degli anni ‘60, poco prima dell’applicazione della marcatura UIC in diversi casi la marcatura FS venne posizionata in basso anziché in alto.
Ricordo anche qualche foto di fabbrica al riguardo, vedo di cercarne qualcuna e di postarla.

Reostatica, è appunto quello che ho scritto io



Ben vengano le foto con la marcatura FS Italia in basso se le trovi, Reostatica, non ne ho mai viste.
Non si finisce mai di imparare!

Qualche chiarimento.

I carri F in questione, come detto più sopra, sono del tipo Standard UIC comuni a diverse amministrazioni europee; nel caso specifico si tratta della versione con cassa con rivestimento a foderine in legno.
I primi modelli Roco, art.46274 e simili, erano ricoloriture di carri tedeschi e si riconoscono per i montanti sulle testate che non raggiungono il culmine del tetto, ma si interrompono prima.
Questa riedizione si basa sullo stampo Fleischmann, che a suo tempo produsse anch'essa il carro in maniera, a mio avviso, più similare alla versione italiana rispetto al Roco di precedente produzione, sebbene vi siano comunque piccoli particolari non presenti e/o diversi rispetto alla versione nostrana (basta fare un rapido confronto con i modelli Hornby Rivarossi di ultima produzione).

Per quel che riguarda la marcatura, ringrazio pubblicamente l'ing. Mingari che ha fornito i chiarimenti del caso (già illustrati dall'amico Carlo/Reostatica) e la foto allegata, dell'archivio delle OMS Stanga che ritrae appunto uno dei carri oggetto del post con la marcatura nell'inconsueta posizione bassa.

Aggiungo, ma qui vado a memoria, che anche Lima mi sembra produsse a suo tempo un carro con le medesime caratteristiche.

Alex


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Bellissimi! Ne faccio subito uno così tra i miei RR-Lima.

Salve.
Effettivamente ricordi bene perchè Lima produsse carri F con le scritte posizionate in quella posizione. Io ho questo carro Fiat (art 3163) proprio con le scritte basse.
Saluti,
Riccardo

A completamento di quanto detto da Alex 84, aggiungo queste due foto di marcature di carri FSE, che fanno il paio col link postato sopra da Pik

Bravo Alex, proprio le info e la foto che ci volevano.
Mitico Ing. Mingari!

Un grazie anche a Carlo per le foto marcature FSE.

Ora sul modello Roco della domanda iniziale non resta che passare il nero su tutta la ferramenta sotto la linea di telaio, e sui piatti dei respingenti.

Ciao!