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Autore Messaggio
corsaroromano
 Oggetto del messaggio: Re: Sganciavagoni in stazione - consigli sulla posizione.
MessaggioInviato: venerdì 15 gennaio 2021, 11:13 
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Iscritto il: martedì 21 aprile 2009, 16:48
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Ok, grazie. Mi sembra di aver capito che il pre sganciamento mi permette di continuare a spingere i carri senza che questi si riaggancino.
Ok, grazie per i consigli
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BRENNERLOK
 Oggetto del messaggio: Re: Sganciavagoni in stazione - consigli sulla posizione.
MessaggioInviato: venerdì 15 gennaio 2021, 12:42 
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Iscritto il: sabato 14 gennaio 2006, 13:02
Messaggi: 2821
Località: ROMA
Mettere il pezzo dritto tra i due scambi non risolve molto la questione.
Un estremità del carro, poi dipende dalla sua lunghezza, sarà sempre in curva.
Quindi il tratto dritto dovrà essere il più lungo possibile.......cerca di anticipare magari il primo scambio e mettere in mezzo almeno un tratto da 25...30 cm.
Buon lavoro

Brenner
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BRENNERLOK
 Oggetto del messaggio: Re: Sganciavagoni in stazione - consigli sulla posizione.
MessaggioInviato: venerdì 15 gennaio 2021, 12:46 
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Iscritto il: sabato 14 gennaio 2006, 13:02
Messaggi: 2821
Località: ROMA
Poi farei un altra modifica........cambierei l ultimo scambio di destra della stazione con uno inglese e collegherà la sua deviata con la rotonda.
Così riesci a servire tutti i binari della stazione e a recuperare il primo binario per le sosta di un convoglio

Brenner


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corsaroromano
 Oggetto del messaggio: Re: Sganciavagoni in stazione - consigli sulla posizione.
MessaggioInviato: venerdì 15 gennaio 2021, 18:41 
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Iscritto il: martedì 21 aprile 2009, 16:48
Messaggi: 1419
Qualcosa non torna: la dima dello sganciavagoni non rispetta le distanze delle traversine e il foro più piccolo è coperto.
Forse sto sbagliando io qualcosa, ma immaginavo che il foro più piccolo servisse come guida per evitare che lo sganciavagoni potesse girarsi durante l'utilizzo.


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