Confermo che nella realtà l'inclinazione del tetto dei prototipi è identico alle locomotive di serie. Il modello ESU è sbagliato in tutte le varianti, non solo sui prototipi. La stragrande maggioranza dei "disegni tipo" che si trovano in rete, provenienti da regolamenti e documenti FFS, sono corretti. Ce n'erano forse alcuni vecchissimi dove il tetto aveva una leggera inclinazione ma comunque non così tanto come nel modello.
Inutile dire che basare la geometria di un modello sui "figurini" non sarebbe molto professionale, tanto più che si trovano una marea di foto in rete e i disegni dettagliati sono tutti accessibili a chiunque presso l'archivio FFS (che ha acquisto anche l'archivio SLM).


Fonte

Caspita... mi sa che stavolta hanno "toppato"
Sia dalle foto che dai disegni il tetto dovrebbe terminare pressochè senza inclinazione ...

Qualcuno potrebbe soddisfare una curiosità storica mia e di un mio amico (il quale di là passerà credo domani): si trova scritto che il ponte pieghevole sullo Steffenbach fu costruito per rimpiazzare un piccolo viadotto in muratura distrutto da una valanga prima ancora che la linea del Furka fosse aperta. Esistono foto di questo primo effimero viadotto?

https://it.wikipedia.org/wiki/Ponte_Steffenbach
cerca su google immagini Steffenbachbrücke
ciao

La ricerca dà solo le foto di quello ripiegabile, come se di quello originale non ne siano state riprese.

Forse nel secolo scorso in una qualche pubblicazione una foto è comparsa, ma vatti a ricordare.

Mai visto foto del primitivo Steffenbach, è una curiosità anche mia. Fu travolto dalla valanga ancor prima dell'apertura al traffico della linea... difficile trovare qualche immagine, temo.
Inoltre anche l'altro ponte nelle vicinanze sulla Reuss, il cosiddetto Wilerbrücke, era ad archi in muratura e fu travolto da una valanga, però successivamente, nel 1955, e ricostruito a travi metalliche; di questo esiste qualche foto della versione d'origine nei libri sulla FO (p.es. quello di Schweers+Wall).
Alessandro

Salvatela perchè è sul sito della casa d'aste Ricardo:
https://img.ricardostatic.ch/images/06b ... er-express

Salve.
Guardate che bella parata di locomotive, tra l'altro viste da sopra.
Saluti,
Riccardo

https://www.facebook.com/share/r/b4hEMeRh4Q93Eh5C/

Bellissime! ... grazie

Arwico (importatore svizzero di parecchi marchi) ha annunciato a sorpresa il "Mirage" / "Goldküstenexpress" RABDe 12/12 prodotto da Piko:

https://arwico.ch/media/mageworx/downlo ... 4_redu.pdf

Caspita mi dispiace ero intenzionato a prenderla, dato che avevo preferito prendere la DB 103 al suo posto e che considero notevole come modello. Vedrò cosa fare.
Ciao
Mario

Ciao a tutti amici del forum!

Volevo chiedere se qualcuno sapesse in che anno la Roco ha avviato la produzione delle (sempre attuali e bellissime) carrozze Eurocity a salone di 1a e di 2a classe.

Gli articoli, per chiarezza, sono i vari 44771 (1a classe) ed i vari 44700 (2a classe).

Grazie per la vostra attenzione, un saluto!

Simone

Nel foglietto dei ricambi della 44771 in basso c'è la data 07/2008.
I PDF li trovi anche sul sito della Roco
https://www.roco.cc/rde/ersatzteile?et=44771

Penso che queste carrozze sono arrivate in metà 90, le primissime avevano i sedili di seconda in grigio invece di blu e un grigio verso le finestre meno scuro che le prossime produzione. (le prime carrozze 44770 / 44771 avevano il coperchio con un sticker "exact 1:87", poi è stato direttamente applicato sulla scatola)

Solo difetto di queste carrozze, sono i antiserpeggi che sono errati (credo che sono stati sui prototipi e sulle panoramiche, poi tutti sostituiti con quelli del tipo attuale).