Nella confezione "Puerta del Sol" ci sono solo le Wasteels, mentre quelle della foto di Luigi sono le più diffuse UIC-Y cuccette che Roco vendeva singolarmente.

scusate, capisco che si parla di modellismo però ci sono alcune belle foto del passato soprattutto di Luca 402, ecc.; (Roma-Bruxelles/Svizzera/Vienna...);
Non è che qualcuno avrebbe altre foto del genere di treni espressi e internazionali?

...

Salve a tutti, ho recentemente acquistato la carrozza WLABmh TEN rossa SBB FFS ROCO art. 45078, qualcuno di voi sà in quale composizione collocarla?
Un cordiale saluto

Gianni Fei

Fabio, anche Luca e Francesco mi hanno dato la stessa risposta... ed è corretta, ma nessuno è riuscito a dimostrarlo "scientificamente"
vabbè, se nessuno ci riesce porto un premio e ve lo dividete in tre!

per Gianni, oltre all'ottimo consiglio che ti ha dato Fabio, tieni presente che all'epoca in cui è ambientata la carrozza, erano molto frequenti le carrozze dirette, quindi puoi metterla in composizione realisticamente a carrozze X FS in livrea grigia (anche se, almeno la versione DB di quella carrozza in livrea rossa con scritte TEN è stata avvistata in epoca abbastanza recente - fine anni ottanta - da poter essere affiancata anche alle X in rosso-fegato), RIC SBB con vecchio logo (sia a cuccette che passeggeri), uno o due bagagliai (sia FS che SBB) ... il tutto dietro una bella E428 con ambientazione da Bologna in giù sull'Adriatica

...

Grazie a tutti per le preziose informazioni.
Un cordiale saluto

Gianni Fei

insomma Fabio... dire che l'ICE è brutto...
diciamo che sono due gran bei treni sia l'ICE 3 che il TGV con le motrici del duplex! e non hai idea di quanto mi piacerebbe che fosse già arrivato quel giorno in cui la mattina partiranno da Roma uno per Paris e l'altro per Munich!!!

.... dai Luigi, falli scendere fino a Napoli , così anche noi potremmo "sciacquarci" gli occhi .....
Gianni

Grande Fabio... per avere una E402B versione Francia a 150 euro a noi italiani toccherà aspettare che Hornby la rimetta in produzione...

ho una foto scattata a Roma Tiburtina prima dell'avvento della livrea Artesia del Galilei (nel breve periodo in cui fu allungato su Roma) con questa composizione:

E402 005 xmpr2 (Acme, a quando una prototipo in livrea xmpr2???)
FS Excelsior
FS MU xmpr
FS MU xmpr
SNCF T2 livrea TEN semplificata
FS WR xmpr
FS cucc confort
FS cucc confort
FS cucc confort
FS cucc confort
SNCF cucc corail
SNCF cucc corail
SNCF cucc corail

come vedi la tua composizione potrebbe esserne una versione accorciata;

per quanto riguarda le X di vecchio tipo (quelle finora prodotte da Heris / Acme) è difficile che si siano viste in composizione a treni internazionali di riguardo (la presenza della carrozza ristorante potrebbe essere "distintiva") ma, come ho riportato diverse pagine fa per l'esattezza), era abituale sull'EN MONTECARLO Nizza-Roma-Napoli

sull'assenza della ristorante dall'EN Montecarlo credo che sia solo una anticipazione di quello che succederà a breve su tutti i treni notturni europei (eccezion fatta per i DB nacht-zug);

sull'aria condizionata si capisce da fuori quali carrozze ce l'hanno e quali no (e comunque quella su cui viaggiavo era poco più che un relitto!!!)... comunque il giro l'avevo fatto

le X giubileo sono carrozze X revampizzate (aria condizionata, porte a espulsione)

Difficile ma NON impossibile:l'EC.286/287 Capri Napoli-Monaco quest'inverno ha viaggiato spesso proprio con una cc tipo 68 con carrelli Md(volgarmente chiamate scarenate).

Bel colpo,Fabio,aver preso la 402 Francia.
Tra l'altro da un pò di tempo le stanno usando anche per i treni passeggeri come l'IC Sila Torino Napoli o l'exp.1668 sempre Torino-Napoli di cui "casualmente"ho il filmatino.
http://video.google.it/videoplay?docid= ... 7638348186

Le cuccette del filmato le ha fatte solo Euroscale come del resto le confort notte.Sono sempre cuccette di seconda classe e l'allestimento interno è più o meno quello delle tipo 68 che ha fatto Acme;cambiano i carrelli che su queste sono i classici Fiat.Le cuccette del Palatino che Acme ha annunciate non sono altro che queste con i carrelli Fiat e quindi si spera l'anno prossimo di avere tutti i tipi di indispensabili vetture.
Per le 402bFrancia è un pezzetto che corre voce che debbano tutte andare alla passeggeri perdendo l'interoperabilità.
Per i Ddm è strano che ti deragliano,io ne ho diversi e non mi hanno mai dato problemi.

infatti, io indicavo la presenza della carrozza ristorante come "distintivo" di treno di classe... e l'EN 286/287 non ha mai avuto la carrozza ristorante!!! chissà se dal prossimo orario invernale, quando verrà accorpato al Roma - Wien e composto da materiale DB, la ristorante andrà in conposizione