https://youtu.be/9RXEiJZ8Vqc?si=6Xbxm1YmUN_f0vz3

Per la 235.7 ......

https://www.photorail.it/forum/index.ph ... ew;id=4746

Bellissima

Brenner

Ho provato a ricercarlo, ma non lo ritrovo avevo giusto consigliato questo libro ad un ragazzo qualche settimana fa, ma non so dove l'ho messo.
Ad ogni modo ricordo che ne parlava anche della serie 7000 seppur in parte ridotta, perchè mi pare ne siano esistite solamente 2 o 3 di quella serie ....

EDIT: proprio questa foto che ha messo BRENNERLOK qui sopra è quella (se ricordo bene) che vidi sul libro che ti ho citato precedentemente, solamente che era stato stampato in bianco e nero.
Grazie BRENNERLOK !

Sono io quel ragazzo!

Tempo di tornare a Pantelleria, ritirare il pacco con i libri (tra cui il materiale di trazione termico vol. 1) e posto qualche info. Se ne parla per lunedì pomeriggio, se qualcun altro non interviene prima.

Gabri

Grazie mille a tutti, prima o poi sposterò i libri....

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Eccoci

Stando al libro "Materiale di trazione termico Vol. 1 (e ringrazio ancora manzoscorpio per il consiglio di acquisto), di 235.7000 ce ne sono stati solo due. Costruzione Deutz, modello T6M 625R, costruite fine anni 50, rilevate dalle FS nel 1969 e alienate a cavallo degli anni 70-80. Stando al libro, hanno servito sotto le FS solo a Genova.

42t di massa, 9050mm di lunghezza, trasmissione idraulica, motore diesel V6 2 tempi da 31,4 litri, 400CV a 750 giri al minuto, 110 kN di trazione allo spunto.

In pratica, nel 1969 le FS acquisirono la IMA (Impresa Manovre e Affini) e presero anche i suoi locomotori: 001 e 003 sono i due 235 sopra menzionati, 002 è il 225 7014, 004, 005 e 006 sono i 225.7031-7033, infine 007 è il 225.7034 (praticamente un Deutz KG 275 B). Praticamente tutte hanno prestato servizio unicamente a Genova e dintorni, fino al loro accantonamento o radiazione più o meno negli anni 70-80.

Gabri

Salve.
Questa è la foto presente sull'ottimo tascabile di Nascimbene della Gulliver by Gieffeci.
In aggiunta a quanto già detto, la trasmissione idraulica era del tipo Voith L37 U. La velocità massima in manovra era di 35 km/h e quella in linea di 52 km/h. Il passo era di 4000 mm e il diametro delle ruote era di 1100 m.
Questo è quanto.
Saluti,
Riccardo