Salve,
a me invece sembra un commento chiaramente di parte affermare che il modello HR e quello Piko sono praticamente uguali, a parte il pantografo.

I Rivarossi sono imparagonabili. I semicarri sono moolto meno dettagliati e in alcune parti raffazzonati. Per esempio, davanti alla prima ruota del semicarro, quello che dovrebbe essere un tubo sabbiera, lo è solo guardando di fronte, perchè di tre quarti è in realtà un pezzo di plastica piatto che addirittura nasconde la ruota. Certamente robusto, ma inesistente nella realtà. Diciamo che sul plastico possono andare, in vetrina molto meno...

non so se questo video ti è noto
https://www.youtube.com/watch?v=uJvbnf2kFL4&t=22s

Concordo pienamente: come paragonare una clio 1^ serie (esclusa la Willy che emoziona ancora) ad una clio di oggi.....Dal mio punto di vista, le RR ora come ora vanno bene solo per i plastici.. dove i dettagli non si vedono..
Un saluto

Salve.
Caro 656.420, se guardi frontalmente il finestrino, esso risulta in parte nascosto dal cassone. Verissimo. Tuttavia, se guardi con un angolo differente, si nota chiaramente che il finestrino è nascosto solo per circa 2 millemetri, non certo per la metà, come sostieni!
È chiaro che un progetto di circa 30 anni fa difficilmente può competere con uno più recente. Tuttavia, se uno dice una cosa inesatta, io mi sento in dovere di correggerlo.
Essendo comunque un argomento OT, io la chiudo qua.
Saluti a tutti,
Riccardo

Caro Riccardo,
i modelli RR prima, e HR poi, li abbiamo tutti e quanto ho segnalato è un aspetto critico presente da sempre. Quindi ben noto e al quale in molti abbiamo cercato di porvi rimedio; aggiusta qua, abbassa là ed il risultato è sempre lo stesso o peggio quello di avere la cassa storta. Il caso peggiore, per questo aspetto, si ebbe con l'infelice versione Brass.....

Ora, non ho misurato i mm, se son quelli che cerchi, il punto è che da sempre quel cassone non è all'altezza corretta. La foto che ti ho mostrato prima è molto significativa, poi come detto puoi alzare la cassa da un lato per migliorare l'oscuramento del cassone, ma di riflesso ti peggiora dall'altro lato.

Non è la metà, concordo, sarà di meno a seconda dei casi, il punto è che fa ribrezzo e questo - come precisato - per quanto mi riguarda.

Essendo poi un progetto datato, e leggo che concordi, difficilmente può competere con uno più recente come il Piko. Appunto non c'è storia.

Saluti.

La e428 Piko è indubbiamente un progetto nuovo e sicuramente più curata in certi dettagli della sorella datata Rivarossi. Ma non la considero da vetrina come la e428 Aimx bensì anche lei da plastico. 2 progetti entrambi nuovi ma su 2 livelli completamente diversi. Strano al giorno d'oggi tutte queste differenze per uno stesso modello con le tecnologie attuali. Strano anche che 2 grossi esperti del settore come Faustino Faustini e Mario di Fabio abbiano lavorato entrambi in Cina gli stessi anni per la stessa locomotiva in 2 modi totalmente diversi. Qualitativamente dovevano essere 2 macchine praticamente identiche con solo il cambio del marchio della ditta costruttrice.

Buonasera a tutti!!!!
Sinceramente come è già stato osservato, paragonare la macchina di RR è quanto mai fuori luogo; si ci siamo affezionati e anche se ancora non sfigura affatto, il suo tempo è passato. Piko ha tirato fuori un bel modello ma continua a perseverare con gli errori. Innanzi tutto al paro di Aimx e della E 326 HR, avrei corretto quella tanto discussa scaletta con il sistema delle macchine sopracitate, comunque già sono state spese tante parole al riguardo. Che dire.......comunque è un bel modello. Non lo comprerò perché ho già gli altri "cinesi" e se non li avessi avuti un pensiero ce lo facevo

Saluti Andrea

Ma tutte le manigliette degli avancorpi sono stampate come i RR di 30 anni fa o i 626 Roco di 40 anni fa?
Perchè dalle foto mi pare proprio così (verificherò a Novegro).
In tal caso, visto lo splendido lavoro fatto da AIMX (ma anche da Acme e prima ancora da LeModels sui 626), direi che Piko non ha fatto un modello poi così eccezionale...
Secondo me, ovviamente

Un modello di altissimo livello, non c'è che dire. Pantografo inarrivabile per tutti.

https://www.youtube.com/watch?v=uEdwWiSHid4

https://www.youtube.com/watch?v=lrtesvAhOxA

Eh si...sono d'accordo...solo sul pantografo si intende...il resto, c'è di meglio su...siamo obbiettivi.

C'è di meglio per quanto riguarda il dettaglio ma ricordiamo che piko fa locomotive che verranno poi usate sul plastico quindi con tutti gli accorgimenti del caso; maggior dettaglio significa maggior delicatezza nel maneggiarla, maggior impedimenti nelle varie articolazione delle parti mobili, senza togliere nulla al modello aimx s intende.
Sono scelte.....ognuno valuta il proprio acquisto; c'è anche chi ha scelto le nuove HR che non hanno nulla di nuovo rispetto alle vecchie produzioni o veramente poco.
L unica cosa che ora piko dovrebbe fare è sostituire la cassa dai colori sbagliati della 137. La scelta di piko di correggere il colore era ( finalmente) l unica soluzione per aver un modello competitivo con l aimx.......
Tra poco usciranno anche i modelli in epoca terza e la seconda serie sarà sicuramente corretta nei colori. Ma per la 137 piko cosa farà?

Brenner

Stavo notando la minuziosa cura del dettaglio del modello Piko, nella parte dell'imperiale.



Dettagli differenziati, sui due lati, che non sono presenti sui modelli concorrenti. Come mai?
Si tratta di un dettaglio presente solo su alcune unità della serie? Oppure...

Buongiorno,
è possibile installarlo su analoga macchina "made in Italy" ?
gianni