beh, Mario, diciamo che le foto sono state la ciliegina sulla torta!!! la ragazza abitava in un paese vicino Stoccolma dal nome impronunciabile e, per giunta, mi è toccato rimanere a dormire a casa sua (che sacrificio!) visto che avevo perso l'ultimo treno per tornare a Stoccolma

Infatti, l'epoca della notizia si deve prendere col beneficio del dubbio. Ma credo, visti i riscontri su molti altri siti sul web, che un collegamento del genere sia esistito. Vorrei controllare gli orari dell'ultimo lustro del secolo scorso, per una conferma. Mi ricordo di un quadro riferito alla Grecia. Controllerò, a men che non vi sia qualcuno che riesca a risolvere i nostri dubbi prima (speriamo!).
Dovremmo cercare poi la compo eventuale, o meglio la o le carrozze dirette quali erano.
Gianni

Nel lontano 1968 durante un soggiorno a Malmo,ridente cittadina al limite sud della Svezia mi sono recato,in treno,dalla mattina alla sera a Copenaghen.Quando la sera sono arrivato in stazione,per il rientro,in mezzo ad altre vetture ho trovato nientepopodimenochè una X tipo 64(naturalmente nella lugubre livrea grigio sorcio,Luì ad avelli avuti i pupazzetti allora).Accomodatomi(unico passeggero)sui "confortevoli"sedili in vera plastica biegiolina(già abbondantemente luridi)ho fatto il breve viaggio che se non ricordo male consisteva in una ventina di minuti di treno e trequartidora di traghetto.Sicuramente la X era il collegamento Roma-Stoccolma.

Le carrozze TUI esistono ancora ma, da anni, non più nella loro storica livrea (livrea turistica immatricolazione tedesca); dopo essere state impegnate in composizioni più o meno omogenee di carrozze cuccette + bar/bistro/ristorante sono passate in massa a far parte del parco notturno delle NS (livrea blu scuro con striscia gialla e lunetta anch'essa proposta da LSM) per poi tornare, sempre in livrea blu scuro ma senza altri "addobbi" a far parte del parco notturno DB aggiungendo un'ulteriore offerta nei CNL (City Night Line).

Se si vuole fare una bella composizione con queste carrozze in livrea TUI puoi metterne una decina dietro a una E645 in castano isabella... oppure aggiungerne qualcuna a collegamenti internazionali (ne ho fotografata una in coda al Michelangelo svariati anni fa);
in livrea blu scuro NS te ne servono meno ma diventano fondamentali la ristorante ex-grill-express SNCF e almeno un paio di letti P NS (tranquillo tutti modelli in uscita o in progetto da LSM)...

buona nott...ehm... buondì

Potete darmi informazioni sull' Italien-Osterreich Express? (per la gioia di chi so io)

Ma la ristorante esisteva nella vecchia livrea?Su LSMODELDS viene riportata la WGtmh;di che carrozza si tratta?Saluti

...io mi ricordo l'ITALIEN-HOLLAND-EXPRESS...

Io l'ho preso nel 1974 per andare a Vienna. Partiva nel primo pomeriggio da Termini per arrivare a destinazione in un tempo maggiore del Romulus o del Remus. Altro non posso dire, se non che a Tarvisio, i primi di giugno, c'era la neve e io, con la mia tessera Inter-rail in tasca, non avevo neanche un pullover...
Piacerebbe saperne di più anche a me...
Ciao!
Nicola

Mario, dell'Italien-Osterreich Express devo aver trovato una foto su una rivista, ma non ho preso appunti... sigh! dietro ad un E656 c'era una Oebb particolare in livrea C1, appena dovessi ritrovarla ti indico almeno il tipo di carrozza (di sicuro non era una Z);
Danì... "dacci oggi" la composizione dell'Holland!!!
Brennerlok, la carrozza ristorante in livrea TUI è proprio quella WGtmh indicata in una delle tre confezioni di carrozze che usciranno; si notava subito la posizione della ristorante nel treno per via della fascia obliqua al centro della carrozza; l'allestimento interno era variabile a seconda del tipo di utilizzo della carrozza (era una cosa abbastanza di moda all'epoca l'utilizzo di carrozze "vuote" secondo le esigenze dei viaggiatori: disco - bar - bistro - buffet);
una foto "curiosa" di un intero treno TUI (dieci pezzi TUI + due X DB) c'è nel "paginone centrale" di Tutto Treno N°3 ...

FS E.645 (II serie)
+ treno TUI Dortmund-Imperia (1992)
Da più di dieci anni, d'estate, un treno
straordinario da Dortmund raggiunge
Imperia tutti i giovedì. Oggi è effettuato
con carrozze DB standard bianche e rosse,
ma fino a qualche anno fa la composizione
prevedeva le belle vetture d'agenzia "TUI",
e nel 1992 era usata anche una ristorante
nei colori TEE.

Questa risto,se di risto si tratta,chi la fa'?

Brennerlok, per le composizioni messe in questo formato conviene mettere un link
piuttosto che l'immagine intera che rende scomoda la lettura del resto del thread.
di ristoranti DB in scala 1/87 esistono un paio di tipi di Lima e uno di Roco,
mi sembra che nessuno dei due riproduca la carrozza in questione!
ma perchè preoccuparsi se LSM farà la ristorante adatta???

inoltre, proprio nello stesso treno indicato, la ristorante TUI era la norma non l'eccezione

prima di essere preso a sassate... oltre ai 2 tipi Lima e al tipo Roco (con tutte le loro derivazioni),
di ristorante DB in scala 1/87 esistono anche le MITICHE versioni della ADE!
e poi le innumerevoli carrozze con "angolo cottura" (in genere X con sezione ristoro),
fatte da tutti quelli che hanno a catalogo le X in scala

Dell'Holland mi ricordo solo le compo degli ultimi anni(ormai agonizzante)la sezione da Amsterdam era tutta FS,quella da Dortmund vettute in livrea verde e begie(posti a sedere e cc)e la solita U-Hansa blu.Aveva una traccia piuttosto tirata arrivando a Milano all'ora dell'attuale Dortmund

Lo vedevo passare da casa mia e ricordo che era di 14 vetture comprese 2 wr.

Spero solo che LSM faccia un buon lavoro

Allora ho controllato:
dal 1995 al 2000 non vi sono collegamenti diretti tra Italia e Grecia via ferrovia;
unico riferimento è un Parigi-Grecia via Brindisi del 1995, in pratica il convoglio finiva a Brindisi, in coincidenza con la nave per la Grecia, indi subentravano i collegamenti marittimi.
Tutto qui.
Non so se dal 2000 vi siano novità in tal senso, ma nell'orario di quest'anno non è riportato nulla.
Saluti
Gianni