Finalmente le Vivalto in livrea FER e la 464 a pupazzetti, livrea originale, giovanile e divertente, abbandonata prestissimo purtroppo per lo squallore delle livree bulgare dell'attuale Leonardo express.
Faranno mai le relative carrozze? Temo di no

La zavorra a mio avviso ha anche funzioni di stabilizzare il modello, altrimenti troppo leggero......è facile al deragliamento.
Io non la toccherei

Si, anche se però hanno esagerato secondo me, la motrice è un vero e proprio macigno, non l'ho pesata ma sicuro sfiora il mezzo chilo, un po' troppo considerando che non deve tirare chissà cosa.
Bastava una zavorra dimezzata, sarebbe stata più che sufficiente e avrebbe permesso di ospitare un minimo di interni sulla vettura di testa.

Per il resto nulla da eccepire, funzionamento fantastico dolce e silenzioso, non teme dislivelli ne curve strette, gira praticamente ovunque, davvero un ottimo modello non c'è che dire. Alla faccia del "semplificato"! Fossero tutti così i modellini ci metterei la firma

Poi perche' lo chiamano semplificato? La zavorra che riempiva la motrice c'era anche prima.Quello che nonc'e' piu' e' la condotta passante il che e' un netto miglioramento. Semplificato in questo caso vuol dire migliorato e costa pure meno. Se tutti i produttori semplificassero cosi andrebbe proprio di lusso.

Si infatti, "semplificato" lo vedo un po' come termine improprio, dato che è un modello fatto benissimo a prezzo molto conveniente, tra l'altro 100% Made in Italy, a dimostrazione di quanto si diceva pochi giorni fa sulla diatriba Cina/occidente, io continuo a dire che se producessimo qui non solo i costi sarebbero gli stessi, ma avremmo pure una qualità maggiore, Acme, Hornby e company dovrebbero prendere seriamente in esame la questione perchè ultimamente il loro livello qualitativo è calato drasticamente, ma non altrettanto i prezzi.

Brava Vitrains!

PS: la zavorra c'era anche prima ma era ridotta, lasciando spazio a un po' di interni sulla motrice. I cavo passante lo farò io perchè voglio illuminare il convoglio, ma non è un grosso problema perchè di spazio ne abbiamo in abbondanza.

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Si sa per quando è prevista l'uscita della 464 e vivalto FER?
Ivan

Per la precisione sono 600 grammi, il 57 % sul carrello motore e il 43 % su quello folle

Tantissimo , non ne vedo proprio il motivo ma tant'è...

Al vero le hanno fatte solo per collaudo ma... esiste una versione folle con cui fare le doppie?

Si. Anche se il peso dell'unità motrice rimane sempre eccessivo, pur nell'ipotesi di una doppia il convoglio che si deve trainare è sempre ridotto.

Il mio pintoricchio e' stato illuminato e sonorizzato con PCB Almrose ed e' venuto uno spettacolo! Considerate che bisogna tagliare un pezzo di zama riducendo cosi il peso di qualche grammo, per poter alloggiare l'arredamento interno e illuminare anche la carrozza motorizzata (tipo jazz) e la scorrevolezza sul plastico non e' cambiata minimamente. Anche in salita, se chiaramente i gommini sono buoni, non noto slittamenti. Peccato che non sia possibile pubblicare un video altrimenti vi facevo vedere il mio modello all'opera.

... qui no ... ma puoi sempre caricarlo su YouTube e poi mettere il link qui ...

E' uscita la E464 667 in livrea Bill Viola in edizione limitata per il "viareggino".

Buonasera a tutti. Per caso qualcuno conosce indicativamente la data di uscita delle 840 con finestrini Klein? Grazie