Buongiorno
Mi pare che si stiano mescolando treni e manovre...
I segnali di testa e coda indicati nel RS erano e sono solo per i treni (con effettuazione, numero, foglio di corsa, prescrizioni, ecc...).
Ovviamente un treno può essere anche l'invio di una locomotiva isolata
Saluti
Michele

Le macchine che si spostano per raggiungere il deposito:



Poi si presta amolte interpretazioni.

Roberto .... Perchè mi rovini la sorpresa? Mi stavo divertendo un bel po'.
C'è poco da interpretare ....... Lo ricordi anche tu quello che dicevano a Torino?: "I Regolamenti NON si interpretano. Si eseguono!"
(mitico Geniere!)

E vabbè,
allora, innanzitutto ringraziando gli amici che mi hanno messaggiato in vari modi, dicendo di lasciar perdere perchè i soliti noti che qui si "vendono bene" non meritano risposta,
il che la dice lunga su come sono considerati i soggetti

diciamo che, considerando che si parla di S685,
e che come qualche saccente ha fatto, postando notizie ed immagini riferiti agli aggiornamenti della ristampa 1963 o addirittura a quella con aggiornamenti del 2016 .......... al 99% direi che in quegli anni le S685, già le potevi trovare solo in fotografia.

Quindi, dato che si parla come ho fatto di RS di anni precedenti (che .. per i soliti noti, prevedono anche i 2 rossi in testa), è solo dal 1922 che è obbligatoria la segnalazione per/da deposito e, non c'è distinzione o esclusione (come già anticipato) per locomotive da/per treno, tra: linee, treni, manovre

RS 1922


RS 1947


Enjoy

Salve.
È evidente che non si parla della S 685 Oskar. Quindi, invito a cambiare il titolo dell' argomento.
Saluti,
Riccardo

Spiegatemi tutto il soffoco che state facendo relativamente a cos'è dovuto ?

Al modello 685 di Oskar che non permette di mettere certi fanali al rosso ?
Alla regolamentazione FS che si modifica negli anni (non più di tanto) relativamente al segnalamento per certe circolazioni della loco isolata ?

Mi basta capire questo.

Quanto alle fantasie del "blocco telefonico" tra DM e CD soprassediamo.