Questa è una tua idea.
Quando sono intervenuto dicendo di aver abraso il perno di alcuni motori Roco, ai quali sovente si scaletta il cardano, con risultati positivi e certi erano contrari tu non sei intervenuto perché qualcuno avrebbe potuto desistere dal farlo...

Quindi la soluzione di passare uno strato di vernice (isolante) nel punto critico è una soluzione molto veloce, ma duratura nel tempo? A me, sul codice 100, il problemaa si verifica in uscita dal cuore ove le rotaie sono molto vicine e contengono una barriera isolante all'interno. Pensavo con un dremmel di tagliare ma ho paura di fare danno, quindi opterei più su un 2 o 3 mm di isolante alla fine del cuore.
Che dite chi ha già fatto esperienza?
Grazie
Fabio

Al plastico di Schio ci siamo scontrati con questo problema. Abbiamo provato con la vernice, poi con il cianoacrilico ( dura un pò di più). La soluzione migliore è stata asportare una piccola parte del fungo della rotaia nel punto di incrocio verso il cuore, là dove lo spessore del cerchione delle ruote tende a toccare la rotaia di polarità opposta. Bastano un paio di mm, poi la divaricazione delle due rotaie fa sì che il problema smetta di esistere. Con un dischetto da taglio montato sul trapanino, si toglie una piccola fetta di fungo della rotaia, verso l'interno delle due, in modo che il cerchione resti appoggiato sul suo binario ma che il suo spessore non arrivi a toccare il ramo deviato.

E provare ad applicare in quel punto dello smalto per unghie? magari colorato bianco o rosso in modo da avere anche la possibilità di controllarne l'usura

Sicuramente, almeno nelle zone nascoste, conviene un colore "vivo" in maniera tale più semplice da controllare, poi tanto si sente o si vede il piccolo corto.... Dunque dici di "spuntare" l'interno vicino al cuore.... Mi fa un po pensiero, ma stasera ci proverò
Grazie