Il riferimento esplicito alle BR50 è interessante, l'avevo intuito ma mi mancava la conferma.

Non è un po' fuori sagoma la Br50?

Se ricordo bene una ventina di anni fa proprio una Br50 (DR è vero...) arrivò a Bolzano per qualche viaggio turistico e mi sembra dovettero disalimentare la linea aerea per evitare pericolosi contatti.

La 50 era a Milano Smistamento l'anno scorso...

Interessante il discorso dei treni dei vari gerarchi.
E'un ot relativo in quanto spesso questi treni varcavano effettivamente i confini nazionali.
Mi stavo chiedendo se il treno del Reichfuhrer o del "ciccione"Goering detto anche "Meyer" fossero a composizione, diciamo, bloccata...sia nelle carrozze che nei mezzi di locomozione.
Il riferimento modellistico magari è inopportuno pero'ricordo che la Liliput ai tempi propose tali treni con tra l'altro vagoni con tanto di Flak....
Infine posto questa fotografia sempre presa in rete (wiki)...ha poco di confine ma si tratta dell'entrata in stazione a Vienna(uso le diciture drg, in quanto inesperto di Obb/bbo), di una br 14 o forse una br 16 ex austriache.
Siamo nel 1938 e l'Austria è appena stata annessa al Reich.
Concludo... leggiucchiando di qua e di là proprio nel 1938 il treno del Fuhrer era propenso a farsi giretti tra la Germania meridionale, la vecchia Austria e puntate fino al Brennero magari arrivando da Gratz o da Lienz.
Improbabile un passaggio per la Val Pusteria senza fare il giro lungo?

Armando

ps: forse la macchina che entra in stazione con quei montanti anteriori sulla caldaia è una 58.0 ex austriaca simile alla ns gr 482...

rimanendo sull'argomento "passaggi al brennero" riguardo il fuhrer..
https://www.youtube.com/watch?v=IPXObGoQAvw

il filmato conferma le 428 in arrivo a milano e la 685 in discesa dal brennero. Arrivo al brennero delle schuerzenwagen con doppia di obb 1670 (ma all'epoca forse già DRG) e si vede un pennacchio in coda...non so se per le manovre o loco di riserva...