Visto che l'appetito vien mangiando: chissà che al bellissimo set di 2 carrozze un giorno non segua anche la più particolare delle Gran Confort a salone!! La bellissima Stampa & Conferenze, finalmente con i colori corretti!!
Magari, già che siamo jn tema di carrozze particolari: un bellissimo bagagliaio verde salvia!!
Per il resto felicissimo delle tigri con pantografi 52, serie 200 e per il 632 (che comunque sia con logo inclinato che a televisore ha sempre un enorme fascino)!!

Dove le vedete le novità delle Gran Confort salone in confezione doppia (una attrezzata per disabili) e delle Z1 IC notte?

Trovate.

RF

Ciao a tutti,
segnalo che stanno cominciando ad uscire nei negozi i Gs a pareti lisce, anche in versione Gqs ( ossia completi di REC per composizione in treni passeggeri ).
Venduti in set da 2 o in singolo con fanali di coda.
I prezzi non sono bassi, ma non mi paiono spaventevoli, allineati agli standard attuali ( 30€ a carro, 50€ per la versione con luci di coda )
Mi paiono molto belli, come del resto i precedenti a pareti dogate.
Lascio ai più esperti di me il giudicare la rispondenza al vero.
Saluti carristi
Stefano.

Non le ho viste nemmeno io le IC notte, vado a vederle.

In effetti ci sono https://it.rivarossi.com/products/fs-2- ... -vi-hr4357?
Solo una coppia di BASIC al momento, si possono solo mescolare con le trenonotte in periodo di transizione livrea, annunciate autunno 2022, quindi autunno 2023 forse
Per scherzare ma nemmeno troppo, il resto del convoglio forse nel 2025, qundo anche questa livrea sarà gia sparita...

Quante ne starebbero in composizione di queste vetture?
Perchè dici che si potrebbero mescolare solo con le trenonotte in periodo di transizione?

Grazie,

L' epoca VI è un Inferno o un Paradiso, dipende dal punto di vista.
Per gli appassionati è un Inferno, perchè ogni tre per due cambiano le livree.
Per i produttori, invece, è un Paradiso, perchè ogni tre per due basta una bella riverniciata et voilà ecco bell' e che pronta una novità assoluta...

Scusate, ma mi è venuta spontanea e non ce la facevo a tenerla per me...
Buona serata
Stefano.

In composizione ai vari ICN che circolano sulla Roma - Firenze ne vedo 2. 1, se c'é la pilota. Non mi ricordo se il Torino - Salerno e vv ne ha 3,ultimamente ma fino a qualche tempo fa, 2 sicuramente.

RF

tra l'altro in piena epoca covid a giudicare dai cartelli sulle porte

Occhio ai personaggi da inserire all' interno: debbono avere le mascherine e il super green pass...
Saluti
Stefano.

Chissà se prima o poi faranno ulteriori versioni con i cartelli entrata uscita sulle porte giusto per svuotarci del tutto le tasche

la mia opinione sulle novità? non serve, per questo ci sono gli esperti; ma vorrei parlare di prezzi.
HORNBY/RIVAROSSI vuole proporre a prezzi da nababbo prodotti progettati dai 20 a 30 anni fa.
della meccanica non mi lamento ma facendo due conti ora è più cara di ACME, ROCO e PIKO
e gli stampi sono del millennio scorso.
A questi prezzi dopo 46 anni di acquisti non posso permettermi più di comprare nulla.
Ricordo che la ditta non ha ancora consegnato le novità 2020 ,vedi E652.
Invidio i cari amici che disquisiscono se comprare un 428 oppure 424
e sognano le doppie di 633 con una dozzina di gran confort

ah se mi chiamassi Pierisilvio oppure Bill

Avresti solo una carta di identità e un codice fiscale diversi
Sono i loro soldi che contano

Mi sembra un'osservazione assolutamente azzeccata e che avevo avuto modo di condividere in questi giorni con alcuni commercianti (tutti iper-icaxxati).
Veramente è difficile concepire la logica che sta dietro a scelte commerciali di questo tipo.
Mi sembra che i casi più eclatanti siano 652 e 424: stampi trentennali (di origine e derivazione) con prezzi addirittura superiori ai modelli Marklin standard (che hanno quasi tutti ormai la cassa in metallo e la trazione integrale), giusto per non fare paragoni con i soliti Piko, ACME, Roco (e anche qui il confronto è semplicemente impietoso).
Credo che sia una politica semplicemente suicida.
Saluti

Pier