... torniamo per un attimo alla storia del gruppo FAI, come vi dicevo questa ferrovia si è allargata nel corso degli anni ma inizialmente era una piccola ferrovia sotto la gestione delle SV, pertanto quando la società veneta decise nei primi del '900 di rinforzare il servizio ferroviario da Borgonaccio a Montemomi, si passò dallo scartamento ridotto a quello ordinario in previsione di potenziare la linea ed arrivare ad oltrepassare i confini del Lazio per arrivare in Toscana (l'idea era collegarsi alla futura linea FSAS o LFI anch'essa all'epoca gestita dalle SV) Quando fu costruita la ferrovia Borgonaccio- Montemomi (FBM) fu previsto l'utilizzo dello scartamento ridotto spesso utilizzato dalle SV, ma ebbe vita corta e si passò subito allo scartamento ordinario, rimane come testimonianza dei primordi, una piccola locomotiva a vapore a scartamento ridotto, monumentata a Borgonaccio.
La vera regina incontrastata divenne la famosa T3, tanto utilizzata dalle SV anche qui nel Lazio, spesso in testa ai piccoli convogli passeggeri ma anche alle tradotte per i vari raccordi industriali. Tali macchine crearono il Gruppo GR 30.010-020FAI ed avevano la classica livrea delle loco a vapore del tempo in Italia. Per qualche mese fece capolino anche una T3 delle SV, la N°9 e rimase in servizio insieme alle sorelle FAI, fino a quando ritornò nella pianura padana....
nelle ultime foto potete vedere la N°9 SV e la Gr30.12 nella zona di carico carbone, mentre abbandonata in un angolo della rimessa la Gr30.10, già con i segni della ruggine e biellismo smontato...nei nostri giorni la divisione greenFAi sta pensando di recuperarla, non si è capito ancora se servirà come ricambi per le T3 ancora in pressione per i treni storici o per monumentarla....

to be continued.....